БТС-600
БТС-600 (БТС-5) — это советский бронированный тягач, который был разработан на основе САУ СУ-122-54. Его предназначением является эвакуация аварийных танков с поля боя из зоны действия огня противника.
История создания
В 1971 году на базе САУ СУ-122-54 на Харьковском танковом ремонтном заводе был разработан танковый тягач, под обозначением БТС-600. Неофициальным названием машины было БТС-5. На Львовском ремонтном заводе был собран опытный образец тягача, испытания которого длились с 16 ноября 1971 по 28 июня 1972 года. Однако после испытаний он не был принят на вооружение.
Описание конструкции
Броневой корпус и башня. Броневая защита корпуса БТС-600 была на том же уровне как и у СУ-122-54. Пушка была демонтирована, а вместо амбразуры был приварен броневой лист аналогичный по броне рубке базовой машины. Для размещения специального оборудования и двух членов экипажа боевое отделение было перекомпоновоно.
Двигатель и трансмиссия. Силовая установка и элементы трансмиссии были унаследованы от базовой машины, изменениям подвергся только входной редуктор трансмиссии.
Ходовая часть. Ходовая часть БТС-600 была полностью аналогична СУ-122-54. В БТС-600 был обеспечен запас хода на дистанции до 400 км по шоссе и до 300 км по грунтовым дорогам. При этом скорость буксировки танков по шоссе составляла от 11 до 13 км/ч, а по грунтовым дорогам — от 6 до 8 км/ч.
Специальное оборудование. Из дополнительного оборудования БТС-600 был оснащён оборудованием для преодоления водных преград, термодинамической аппаратурой для маскировки на поле боя и полуавтоматической углекислотной установкой ППО. Для буксировки танков имелось специальное буксирное устройство и кран-стрела, грузоподъёмность которого составляла 3тс. На крыше имелась грузовая платформа.
Оценка машины. БТС-600 по своим характеристикам был аналогичен танковому тягачу БТС-4. При этом в составе возимого оборудования не было достаточного количества инструментов для ремонта ходовой части повреждённых танков, из-за чего процесс буксирования и эвакуации танков был затруднён.
