БА-И

БА-И

БА-И — это советский средний бронеавтомобиль межвоенного периода и времён Великой Отечественной войны. Бронеавтомобиль был разработан с использованием трёхосного шасси американского грузового автомобиля «Форд-Тимкен». БА-И является первым из семейства средних бронеавтомобилей разработанных Ижорским заводом. За время производства было построено 109 бронеавтомобилей. Некоторые из них ограниченно применялись частями РККА в ходе Великой Отечественной войны.

История создания

При разработке нового бронеавтомобиля КБ Ижорского завода под руководством инженера А. Д. Кузьмина подошло к вопросу довольно таки практически — башня и броневой корпус имели предельно простые формы, а ходовая часть «Форд-Тимкен» осталась без изменений, за что броневик получил сатирическое прозвище «собачий ящик». К зиме 1931 года был построен опытный экземпляр автомобиля. Вскоре машину осмотрели военные и, в целом, остались ей недовольны. Из выявленных ими недостатков было отмечено, водителю тяжело забираться в машину, он имеет скверный обзор, а в машине слишком низкий потолок. Автомобиль был отправлен на доработку.

К началу 1932 года проект броневика был полностью переработан. В частности, был разработан характерный «ступенчатый» бронекорпус. Ходовая часть была также переработана, была разработана башня оригинальной конструкции. В 1932 году был разработан новый образец бронеавтомобиля, который получил обозначение. После двухнедельной предварительной «обкатки» машины на заводе её продемонстрировали военным, которые на этот раз были более благосклонны. В докладе о перспективных образцах бронетанкового вооружения от 6 апреля 1932 года помощник начальника УММ РККА Густав Бокис обрисовал ситуацию следующим образом:

5 августа 1932 года опытный образец БА-И, который к тому времени уже прошёл 980 км, был доставлен для проведения полигонных испытаний на НИИБТ полигон в Кубинке, где всю первую половину августа машину гоняли по различным дорогам, увеличив тем самым её пробег ещё на 200 км. Испытания выявили как сильные, так и слабые стороны нового броневика, однако это было, в сущности, не так важно. Дело в том, что ещё до начала испытаний на полигоне, УММ РККА уже приняло решение о развёртывании серийного производства БА-И, поскольку остальные «кандидаты» к тому моменту уже отпали — бронемашина Д-13 оказалась перетяжеленна и, главное, слишком сложна и дорога в производстве, а броневик ФВВ, созданный «тюремным КБ» АТТБ ЭКУ ОГПУ, так и не вышел из стадии чертежей.