Объект 1200

Текущая версия на 11:37, 19 сентября 2012

Объект 1200

Объект 1200 — советская опытная боевая машина пехоты, разработанная в конструкторском бюро Брянского Автомобильного Завода (БАЗ). Серийно не производилась.

[править] История создания

В 1960-х годах Министерство Обороны СССР поставило перед рядом оборонных предприятий СССР задачу разработки нового типа бронированных транспортных средств для мотострелковых подразделений. К разрабатываемым машинам предъявлялись следующие требования:
1. Защита от средств массового поражения; 2. Значительная огневая мощь; 3. Преодоление водных преград; 4. Возможность самостоятельной борьбы с танками противника. В 1964 году на БАЗе была начата разработка «Объекта 1200» под руководством главного конструктора Розова Ф. А.. Уже в сентябре 1965 года был создан макет без установки в башню орудия.

Разработанная машина выдержала конкурсные испытания, однако «Объект 1200» не был принят на вооружение по причине того, что Минимтерство Обороны отдало предпочтение гусеничным вариантам БМП.

[править] Описание конструкции

«Объект 1200» выполнен на специальной базе, десант размещался спереди и сзади боевого отделения. Выход осуществлялся через пороговую дверь. Броневой корпус и башня. В башне размещалось орудие и спаренный с ним пулемёт. Башня и корпус представляли сварную конструкцию из катанных броневых листов стали. Конструкция и схема башни повторяла конструкцию БМП-1.

В корме слева была размещена силовая установка, в передней части корпуса располагалась лебёдка и волноотражательный щиток. Вооружение. Основным вооружением являлся гладкоствольный 73-мм гранатомёт 2А28 «Гром». Боекомплект составлял 40 выстрелов. С основным орудием был спарен танковый вариант 7,62-мм пулемёта Калашникова (ПКТ). Возимый боекомплект составлял 2000 патронов.

Для борьбы с танками на машине была установлена пусковая установка противотанковой управляемой ракеты 9М14 «Малютка». Возимый боекомплект составлял 4 ракеты. Ходовая часть. В машине была установлена гидропневматическая подвеска, благодаря которой машина была способна изменять дорожный просвет. Также использовались широкопрофильные шины с системой централизованной подкачки. В качестве водомётного движителя использовались водомёты танка ПТ-76.

[править] Сохранившиеся экземпляры

На данный момент (2010 год) сохранившийся экземпляр находится в Танковом музее в городе Кубинка.