МАЗ-103
Redaktor (обсуждение | вклад) (Новая страница: «left ==МАЗ-103== МАЗ 103 — это полунизкопольный (ступенька у задней двер…») |
Redaktor (обсуждение | вклад) |
||
Строка 13: | Строка 13: | ||
С 2008 года производится рестайлинговая версия автобуса с более современным оформлением кузова и салона. | С 2008 года производится рестайлинговая версия автобуса с более современным оформлением кузова и салона. | ||
Эксплуатируется в нескольких десятках городов России, Белоруссии, Казахстана, Украины, Сербии, Румынии, Польши, Венгрии,. В Москве около 340 таких автобусов есть в ГУП Мосгортранс. | Эксплуатируется в нескольких десятках городов России, Белоруссии, Казахстана, Украины, Сербии, Румынии, Польши, Венгрии,. В Москве около 340 таких автобусов есть в ГУП Мосгортранс. | ||
+ | [[Category:Автомобильная промышленность]] |
Версия 12:09, 3 июня 2013
МАЗ-103
МАЗ 103 — это полунизкопольный (ступенька у задней двери) городской автобус, который с 1996 года выпускался Минским автомобильным заводом. Является базовым для семейства из нескольких моделей различного назначения и компоновки.
История
В 1992 году Минским автомобильным заводом был подписан лицензионный договор с фирмой Neoplan. В результате сотрудничества появилась модель МАЗ-101, однако её низкая надёжность при эксплуатации и на дорогах плохого качества и цена делали её неконкурентоспособной на рынке СНГ. В результате было построено всего пять лицензионных автобусов в «чистом виде». На заводе было решено внедрять отечественные комплектующие, при этом приспосабливая конструкцию к местным условиям. В результате был разработан автобус МАЗ-103, на котором был применён задний мост собственной конструкции вместо портального моста, устанавливавшегося на МАЗ-101. Это послужило причиной появления ступеньки в задней двери (в двух остальных дверях ступеньки отсутствуют), однако положительно сказалось на цене, ремонтопригодности и надёжности автобуса.
В России сборка автобусов МАЗ-103 осуществлялась в Нижнем Новгороде на мощностях предприятия "Самотлор-НН". Такие автобусы имеют другую переднюю маску с круглыми фарами меньшего размера. Также в Нижнем Новгороде выпускалась версия школьного автобуса МАЗ-103.
С 2008 года производится рестайлинговая версия автобуса с более современным оформлением кузова и салона.
Эксплуатируется в нескольких десятках городов России, Белоруссии, Казахстана, Украины, Сербии, Румынии, Польши, Венгрии,. В Москве около 340 таких автобусов есть в ГУП Мосгортранс.