Объект 19

Текущая версия на 11:37, 19 сентября 2012

Объект 19

Объект 19 — это советская колёсно-гусеничная опытная боевая машина пехоты. Была разработана в конструкторском бюро Алтайского тракторного завода (АТЗ) совместно с ВА БТВ. Серийно не производилась.

[править] История создания

В 1960-х годах Министерством Обороны СССР было выдано задание ряду оборонных предприятий СССР на разработку нового типа бронированных транспортных средств для мотострелковых подразделений. К разрабатываемым машинам предъявлялись следующие требования:
Защита от средств массового поражения; Значительная огневая мощь; Преодоление водных преград; Возможность самостоятельной борьбы с танками противника. «Объект 19» разрабатывался конструкторским бюро АТЗ совместно с ВА БТВ. Уже в 1965 году был готов макет машины, однако на вооружение она не была принята, по причине того, что по итогам конкурса предпочтение было отдано «Объекту 765».

[править] Описание конструкции

Согласно компоновочной схеме спереди слева располагалось место механика-водителя, а справа от него - место командира. У каждого членов экипажа был отдельный люк для выхода из машины.

Броневой корпус и башня. Корпус «Объекта 19» представлял сварную конструкцию из стальных катаных листов внешне напоминавшую конструкцию БРДМ-2. В середине располагалось боевое отделение с башней кругового вращения. Места десанта находились вокруг боевого отделения.

Выход десанта осуществлялся через задние люки на крыше корпуса. Вооружение. Основным вооружением являлся гладкоствольный 73-мм гранатомёт 2А28 «Гром». Боекомплект составлял 40 выстрелов. С основным орудием был спарен танковый вариант 7,62-мм пулемёта Калашникова (ПКТ). Возимый боекомплект составлял 2000 патронов.

Для борьбы с танками на машине была установлена пусковая установка противотанковой управляемой ракеты 9М14М «Малютка». Возимый боекомплект составлял 4 ракеты. Ходовая часть. В качестве ходовой части использовалось колёсное шасси с колёсной формулой 4х4. Для движения по труднопроходимой местности использовался дополнительный гусеничный движитель, располагавшийся между осями колёс с обеих бортов машины. В качестве опорных катков использовались пустотелые катки плавающего танка ПТ-76. Время перехода с колёсного хода на гусеничный и наоборот составляло около 15~20 секунд.