Электродвигатель постоянного тока

Текущая версия на 16:57, 14 августа 2013

[править] Электродвигатель постоянного тока

Двигатель постоянного тока — это электрическая машина, машина постоянного тока, которая преобразует электрическую энергию постоянного тока в механическую энергию.

История В 1834 году Якоби, Борис Семёнович построил электродвигатель, действие которого базировалось на принципе притяжения и отталкивания между электромагнитами В 1839 году Якоби, Борис Семёнович построил лодку с электродвигателем постоянного тока.

Управление Общие способы управления ДПТ:

• Введение добавочного сопротивления в цепь якоря;
• Изменение напряжения подводимого к обмотке якоря;
• Изменение потока.

Применение

• Краны различных тяжёлых производств
• Привод, с требованиями регулировки скорости в широком диапазоне и высоким пусковым моментом
• Тяговый электропривод электровозов, тепловозов, карьерных самосвалов, теплоходов и пр.
• Стартёры тракторов, автомобилей и др. Для уменьшения номинального напряжения питания в автомобильных стартёрах используют двигатель постоянного тока с четырьмя щётками. Благодаря этому эквивалентное комплексное сопротивление ротора уменьшается почти в четыре раза. Статор такого двигателя имеет четыре полюса (две пары полюсов). Пусковой ток в автомобильных стартёрах около 200 ампер. Режим работы — кратковременный.

Достоинства и недостатки Достоинства:

• практически линейные регулировочная и механическая характеристики двигателя;
• простота устройства и управления;
• простая регулировка частоты вращения;
• более компактные размеры по сравнению с другими двигателями (если использовать сильные постоянные магниты в статоре);
• хорошие пусковые свойства (большой пусковой момент);
• так как ДПТ являются обратимыми машинами, появляется возможность использования их как в двигательном, так и в генераторном режимах.

Недостатки :

• необходимость профилактического обслуживания коллекторно-щёточных узлов;
• дороговизна изготовления;
• ограниченный срок службы из-за износа коллектора.