Volkswagen Sharan

Текущая версия на 13:12, 10 июня 2013

Volkswagen Sharan

Volkswagen Sharan — минивэн, который производится германским автопроизводителем Volkswagen с 1995 года. За время выпуска претерпел первый рестайлинг на рубеже тысячелетий, второй — в конце 2003 года. Общий объем выпуска первого поколения превысил 250 000 автомобилей. Второе поколение автомобиля запущено в производство в 2010 году.

[править] История

Название модели Sharan происходит от персидского «sharan», что означает «несущий королей» («Gurkar of Kings»).

Совместный венчурный проект Volkswagen Sharan/Ford Galaxy был запущен в 1991 году. Оба автопроизводителя планировали занять сегмент минивэнов (multi-purpose vehicle) в Европе. В 1994 году планы этого проекта Volkswagen Group и Ford of Europe были раскрыты и в начале 1995 года началось производство на заводе Autoeuropa в Палмеле, Португалия.

В 1996 году Volkswagen произвел бэдж-инжиниринг своей версии и продавал ее под названием SEAT Alhambra вместе с Sharan’ом. Каждая из трех моделей минивэнов имела свои едва различимые особенности внешнего вида, а Ford Galaxy еще и в дизайне интерьера.

Sharan первого поколения продавался в Европе, Южной Африке и некоторых странах Латинской Америки и Азиатско-Тихоокеанского региона. В Мексике он был доступен с двигателем 1.8L Turbo 4 cil мощностью 150 л.с. с 5-ступенчатой коробкой передач Tiptronic, только в версии Comfortline, тогда как в Аргентине он доступен с двигателем 1.8L Turbo 4 cil и 1.9L TDI 4 cil мощностью 115 л.с. с 5-ступенчатой механической и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic, только в версии Trendline.

Sharan первого поколения не продавался в Соединенных Штатах и Канаде, сначала в соответствии с соглашением между Ford и Volkswagen, чтобы избежать соперничества с минивэном Aerostar. Volkswagen не решился вывести Sharan на североамериканский рынок, приостановил разработку концепта Volkswagen Microbus и взамен вывел на рынок редизайн минивэнов Chrysler — Routan.

В последние годы выпуска Sharan первого поколения предлагался с девятью вариантами двигателей:

• 2.0L 85 кВт (114 л.с.) — 4-цилиндровый бензиновый
• 2.0L 85 кВт (114 л.с.) — 4-цилиндровый бензиновый с LPG
• 1.8L turbo 110 кВт (148 л.с.) — 4-цилиндровый бензиновый
• 2.8L V6 150 кВт (201 л.с.) — 6-цилиндровый бензиновый
• 1.9L 66 кВт (89 л.с.) TDI
• 1.9L 85 кВт (114 л.с.) TDI
• 1.9L 96 кВт (129 л.с.) TDI
• 1.9L 110 кВт (148 л.с.) TDI
• 2.0L 103 кВт (138 л.с.) TDI

Двигатели 1.9L TDI 96 кВт (129 л.с.) и 2.8 V6 поставлялись с опцией 4Motion all-wheel drive.

[править] LPG Sharan

В 2006 году компания PrinceGas и VW запустили в производство Sharan с двигателем 2.0 L мощностью 85 кВт (114 л.с.), который может работать на бензине или сжиженном нефтяном газе (autogas), и Sharan получает топлива на дополнительные 450 километров (280 миль). Оба топливных бака, 70-литровый (18-галлонный) бензобак и бак на 60 литров сжиженного газа дают Sharan’у запас топлива на 730 километров (454 мили) со средним расходом топлива — 9,6 л на 100 км.

Бак с сжиженным нефтяным газом находится в запасном колесе и не создает помех для пассажиров, не уменьшает свободное пространство внутри Sharan’а, несмотря на то, что убирается запасное колесо.

[править] Sharan Mk2 (7M)

Второе поколение Volkswagen Sharan было представлено в марте 2010 года на международном автосалоне в Женеве. Новый минивэн построен на общей платформе с седаном Passat. Автомобиль выполнен в стилистике всего современного модельного ряда марки и оснащается сдвижными задними боковыми дверями.

Sharan Mk2 получил новую гамму силовых агрегатов: бензиновые моторы серии TSI с непосредственным впрыском и турбонаддувом развивают максимальную мощность от 150 до 200 л.с., дизельные двигатели с системой питания типа Common Rail и наддувом — от 140 до 170 л.с. Предлагаются механическая и роботизированная (DSG, с двумя сцеплениями) коробки передач.

Volkswagen Sharan Mk2 может быть пятиместным (два ряда сидений), 6-местным (три ряда, посадочная формула «2+2+2») или 7-местным (три ряда кресел, посадочная формула «2+3+2»). В последнем случае для облегчения доступа на третий ряд сидений служит система автоматического складывания кресел второго ряда EasyFold. К сожалению, в отличие от предыдущего поколения, встроенных детских сидений нет.