Routemaster

Routemaster

Routemaster, или Рутмастер (англ. «хозяин дорог») – разновидность двухэтажного автобуса, созданная в 1954 году компанией АЕС. Эти автобусы широко эксплуатировались в Лондоне с 8 февраля 1956 года по 9 декабря 2005. За все это время Routemaster стал одним из символов британской столицы.

История создания и использования

«Рутмастеры» первой серии вводились в строй с 1959 года для замены троллейбусов. Этот процесс полностью завершился к маю 1962 года. Последний «Рутмастер» приступил к работе на лондонских улицах в 1968 году. Автобусы первой серии имели длину в 8.4 метра (27 футов и шесть дюймов), более поздние «Рутмастеры» были длиннее — 9 метров (30 футов). Автобус завоевал огромную популярность среди лондонцев и гостей британской столицы. Причиной этому была особенность конструкции автобуса — открытая платформа сзади, через которую осуществлялся вход и выход в автобус. Дверей автобус не имел. Открытая платформа позволяла быстро выходить и входить в автобус, при этом не только на остановках, но также и при стоянии на перекрёстке или в пробке. Некоторые даже считают, что эта возможность свободно выходить и заходить соответствовала английскому духу свободы. Поскольку пассажиры входили в Рутмастер сзади, водитель не мог продавать пассажирам билеты как на других автобусах, в которых вход осуществлялся через переднюю дверь. По этой причине экипаж «Рутмастера» состоял из двух человек, водителя и кондуктора. Но в то время как другие автобусы стояли на остановке, ожидая, пока водитель примет оплату от всех пассажиров, то «Рутмастеры» не становились заложниками таких задержек. Кондуктор транспортного средства мог продавать билеты непосредственно во время поездки.

Причины прекращения использования

Основными причинами прекращения использования «Рутмастеров» стали небезопасность открытой платформы, неудобство автобуса для пожилых людей, пассажиров с детскими колясками и инвалидов. К 2017 году все средства общественного транспорта Великобритании должны быть полностью доступны для данных категорий пассажиров. Существенный вклад внес технический износ, а также соображения экономии средств, поскольку современные автобусы не требуют кондукторов и обслуживание автобуса осуществляется одним водителем.

Использование после вывода из эксплуатации

На момент принятия властями Лондона решения о прекращении использования данной модели автобусов в 2003 году в автобусном парке было 550 этих машин. Выведенные из эксплуатации «Рутмастеры» не сдавались на слом, а продавались всем, кто хотел их купить, при этом цена автобуса для сторонних покупателей составляла 10 000 фунтов стерлингов. Пять автобусов стали экспонатами лондонского музея общественного транспорта. Некоторые из этих автобусов снова вернулись на улицы Лондона, но теперь в качестве аттракциона для туристов. Существует клуб владельцев «Рутмастеров», который называется «Routemaster Association» и объединяет новых владельцев автобусов этой марки. Эта организация была создана ещё в 1988 году и поставила своей целью сохранение «Рутемастеров». Основными направлениями работы является просветительская работа среди пассажиров городского транспорта, распространение технической информации и контакты с поставщиками компонентов и запасных частей. Существуют два обзорных туристических маршрута этих автобусов в наше время: от Трафальгарской площади до Тауэрского моста и от Альберт-холла до Трафальгарской площади. Эти маршруты по состоянию на 2005 год обслуживали 17 «Рутмастеров», проезд на этих маршрутах оплачивается обыкновенными проездными на общественный транспорт Лондона.