Airbus A320
Redaktor (обсуждение | вклад) (Новая страница: «left ==Airbus A320== Airbus A320 — это семейство узкофюзеляжных самолётов, ориен…») |
Redaktor (обсуждение | вклад) м (Redaktor переименовал страницу Портал:Мануфактура/Airbus A320 в Airbus A320) |
||
(не показана 1 промежуточная версия 1 участника) | |||
Строка 18: | Строка 18: | ||
Широчайшее применение композитных материалов (около 20 %) в конструкции самолёта. В основном используется Carbon-fiber reinforced plastic (пластик, армированный углеродным волокном), Glass-fiber reinforced plastic (пластик, армированный стекловолокном), honeycomb core (сотовый заполнитель). Почти вся механизация крыла выполнена из композитных материалов (закрылки, предкрылки, лючки, панели спойлеров, носовой обтекатель), а вертикальное оперение полностью выполнено из композита. Передняя кромка горизонтального стабилизатора также композитная. 26 апреля 2012 года был выпущен первый самолёт семейства А320 с изменёнными винглетами. | Широчайшее применение композитных материалов (около 20 %) в конструкции самолёта. В основном используется Carbon-fiber reinforced plastic (пластик, армированный углеродным волокном), Glass-fiber reinforced plastic (пластик, армированный стекловолокном), honeycomb core (сотовый заполнитель). Почти вся механизация крыла выполнена из композитных материалов (закрылки, предкрылки, лючки, панели спойлеров, носовой обтекатель), а вертикальное оперение полностью выполнено из композита. Передняя кромка горизонтального стабилизатора также композитная. 26 апреля 2012 года был выпущен первый самолёт семейства А320 с изменёнными винглетами. | ||
+ | [[Category:Авиационная промышленность]] |
Текущая версия на 16:48, 27 июня 2013
[править] Airbus A320
Airbus A320 — это семейство узкофюзеляжных самолётов, ориентированных на авиалинии малой и средней протяжённости, которые были разработаны европейским консорциумом «Airbus S.A.S». Выпущенный в 1988 году, он стал первым пассажирским самолётом, на котором была использована электродистанционная система управления (ЭДСУ, англ. fly-by-wire).
По состоянию на январь 2011 имеется заказов на 6956 самолётов семейства A320 при 4552 проданных машин, из которых эксплуатируется 4467 самолётов. До февраля 2008 конечный монтаж A320 производился лишь в Тулузе, а с марта 2008, по причине большого спроса, конечный монтаж производится также на заводе в Гамбурге-Финкенвердер. Все остальные версии А320 производились и производятся в Гамбурге-Финкенвердер. Помимо этого, в Китае была открыта линия монтажа самолётов семейства А320 с расчётной производительностью 4 машины в месяц (в 2011). Основным конкурентом семейства Airbus A320 является семейство Boeing 737.
Аэродинамическая схема
Двухмоторный низкоплан со стреловидным крылом, однокилевым вертикальным оперением, с турбовентиляторными двигателями, расположенными под крылом.
Технологии
Самолёт оборудован цифровым комплексом авионики EFIS производства французской фирмы «Thomson-CSF», который состоит из шести цветных многофункциональных дисплеев для вывода пилотажно-навигационной информации, а также данных о работе бортовых систем и предупреждений об отказах. Вся авионика соответствует стандарту ARINC 700.
Широчайшее применение композитных материалов (около 20 %) в конструкции самолёта. В основном используется Carbon-fiber reinforced plastic (пластик, армированный углеродным волокном), Glass-fiber reinforced plastic (пластик, армированный стекловолокном), honeycomb core (сотовый заполнитель). Почти вся механизация крыла выполнена из композитных материалов (закрылки, предкрылки, лючки, панели спойлеров, носовой обтекатель), а вертикальное оперение полностью выполнено из композита. Передняя кромка горизонтального стабилизатора также композитная. 26 апреля 2012 года был выпущен первый самолёт семейства А320 с изменёнными винглетами.