A7V

Текущая версия на 14:14, 16 ноября 2012

A7V

A7V (также Sturmpanzerwagen A7V) — это немецкий тяжёлый танк времён Первой мировой войны. Является первым серийным танком Германской империи. В 1917-1918 годах был выпущен малой серией в 20 машин. Ограниченно применялся в боевых действиях заключительного периода Первой мировой войны.

[править] История создания

15 сентября 1916 года на Сомме англичанами впервые было использовано такое оружие, как танк. Несмотря на успехи англичан, немецкое командование поначалу сконцентрировалось не на развёртывании проектирования своих танков, а на организации противотанковой обороны. Однако уже к ноябрю немецким генералам стало ясно, что Тройственному союзу требуются собственные танки. 13 ноября согласно решению Военного министерства кайзеровской Германии, была создана техническая комиссия под руководством генерала Фридрихса, в которую входили представители вооружённых сил и известных немецких фирм, таких как, «Бенц», «Даймлер», NAG, «Брасс унд Херштейнт», «Опель», а также австрийского отделения «Холт-Катерпиллер». 46-летний капитан Йозеф Фольмер по решению комиссии был назначен главным конструктором танка. В его группу вошло около сорока инженеров.

К октябрю 1917 года удалось выпустить первый серийный A7V, который был назван в честь 7-м транспортного отдела Военного министерства.

До сентября 1918 Германии удалось выпустить всего 20 таких танков.
Большинство танков серии получало собственные имена — «Изольда», «Вотан», «Мефисто» и др., танки поступали на вооружение вновь формируемых 1-го, 2-го и 3-го танковых отделений.

[править] Описание конструкции

Танк был разработан на основе трактора Holt, первый прототип был выпущен в апреле 1917 года, а деревянная модель в натуральную величину — в мае того же года. Первый опытный образец был выпущен в сентябре, а первая серийная машина — в октябре 1917 года.

Ходовая часть A7V была выполнена по типу трактора «Холт», массивный броневой корпус устанавливался на прямоугольной коробчатой раме, в движение этого монстра приводили два 100-сильных карбюраторных двигателя «Даймлер». Из-за чрезмерного веса машина была неповоротливой и слабопроходимой, но при этом хорошо бронированной. Броня защищала экипаж не только от бронебойных пуль, но и от осколков осколочно-фугасных снарядов артиллерии. Экипаж был достаточно велик — 18 человек — и должен был обслуживать многочисленное вооружение.