7 Марта
Admin (обсуждение | вклад) |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 10: | Строка 10: | ||
'''Сроки ввода в эксплуатацию''' | '''Сроки ввода в эксплуатацию''' | ||
| − | 7 марта 2009 года состоялось открытие станции вместе с вводом в эксплуатацию участка Фрунзенско-Приморской линии «Садовая» — «Звенигородская», который соединил работавшие до этого отдельно части линии от «Звенигородской» до «Волковской» и от «Комендантского проспекта» до «Садовой». Задержка ввода станции в эксплуатацию в сравнении с изначально заявленной датой составила более трёх месяцев. | + | '''7 марта 2009 года''' состоялось открытие станции вместе с вводом в эксплуатацию участка Фрунзенско-Приморской линии «Садовая» — «Звенигородская», который соединил работавшие до этого отдельно части линии от «Звенигородской» до «Волковской» и от «Комендантского проспекта» до «Садовой». Задержка ввода станции в эксплуатацию в сравнении с изначально заявленной датой составила более трёх месяцев. |
| + | |||
1 декабря 2008 года было запланировано первоначальное открытие станции, в июле 2008 года была назначена дата 18 декабря, в ноябре 2008 года она была перенесена на 24 декабря, впоследствии — на 20 декабря 2008 года. 18 декабря 2008 года поступила информация о том, что «Спасскую» сдать к назначенному времени не успеют, 20 декабря 2008 года была объявлена следующая дата открытия — 1 февраля. Исходя из сообщения от 26 января 2009 года станция могла открыться в начале февраля 2009 года, 3 февраля поступила информация о сроках ввода 14 февраля, однако через несколько дней эти данные были опровергнуты — 10 февраля сроки ввода станции в эксплуатацию были обозначены как неопределённые, 11 февраля было озвучено, что открытие состоится не раньше конца февраля 2009 года. 20 февраля была озвучена новая дата открытия — 28 февраля. В результате станция была открыта лишь 7 марта 2009 года, при этом последний перенос сроков ввода был вызван болезнью чиновника, который должен дать «добро» на торжественное разрезание ленточки. Несмотря на это, станция была открыта в 5.45 без каких-либо праздничных мероприятий. По словам главы Петербургского метрополитена Владимира Гарюгина основной причиной задержки ввода станции в эксплуатацию явились комплексные испытания новых эскалаторов. | 1 декабря 2008 года было запланировано первоначальное открытие станции, в июле 2008 года была назначена дата 18 декабря, в ноябре 2008 года она была перенесена на 24 декабря, впоследствии — на 20 декабря 2008 года. 18 декабря 2008 года поступила информация о том, что «Спасскую» сдать к назначенному времени не успеют, 20 декабря 2008 года была объявлена следующая дата открытия — 1 февраля. Исходя из сообщения от 26 января 2009 года станция могла открыться в начале февраля 2009 года, 3 февраля поступила информация о сроках ввода 14 февраля, однако через несколько дней эти данные были опровергнуты — 10 февраля сроки ввода станции в эксплуатацию были обозначены как неопределённые, 11 февраля было озвучено, что открытие состоится не раньше конца февраля 2009 года. 20 февраля была озвучена новая дата открытия — 28 февраля. В результате станция была открыта лишь 7 марта 2009 года, при этом последний перенос сроков ввода был вызван болезнью чиновника, который должен дать «добро» на торжественное разрезание ленточки. Несмотря на это, станция была открыта в 5.45 без каких-либо праздничных мероприятий. По словам главы Петербургского метрополитена Владимира Гарюгина основной причиной задержки ввода станции в эксплуатацию явились комплексные испытания новых эскалаторов. | ||
Версия 10:53, 7 марта 2013
7 марта 2009 года — открыта станция метро «Спасская» Петербургского метрополитена.
«Спасская» — это конечная станция Правобережной линии Петербургского метрополитена. Является частью единственного в городе трехстанционного пересадочного узла «Спасская» — «Садовая» — «Сенная площадь». В настоящее время станция не имеет отдельного выхода на поверхность.
Проектное название станции — «Площадь Мира-2».
Сроки ввода в эксплуатацию
7 марта 2009 года состоялось открытие станции вместе с вводом в эксплуатацию участка Фрунзенско-Приморской линии «Садовая» — «Звенигородская», который соединил работавшие до этого отдельно части линии от «Звенигородской» до «Волковской» и от «Комендантского проспекта» до «Садовой». Задержка ввода станции в эксплуатацию в сравнении с изначально заявленной датой составила более трёх месяцев.
1 декабря 2008 года было запланировано первоначальное открытие станции, в июле 2008 года была назначена дата 18 декабря, в ноябре 2008 года она была перенесена на 24 декабря, впоследствии — на 20 декабря 2008 года. 18 декабря 2008 года поступила информация о том, что «Спасскую» сдать к назначенному времени не успеют, 20 декабря 2008 года была объявлена следующая дата открытия — 1 февраля. Исходя из сообщения от 26 января 2009 года станция могла открыться в начале февраля 2009 года, 3 февраля поступила информация о сроках ввода 14 февраля, однако через несколько дней эти данные были опровергнуты — 10 февраля сроки ввода станции в эксплуатацию были обозначены как неопределённые, 11 февраля было озвучено, что открытие состоится не раньше конца февраля 2009 года. 20 февраля была озвучена новая дата открытия — 28 февраля. В результате станция была открыта лишь 7 марта 2009 года, при этом последний перенос сроков ввода был вызван болезнью чиновника, который должен дать «добро» на торжественное разрезание ленточки. Несмотря на это, станция была открыта в 5.45 без каких-либо праздничных мероприятий. По словам главы Петербургского метрополитена Владимира Гарюгина основной причиной задержки ввода станции в эксплуатацию явились комплексные испытания новых эскалаторов.
