26 Января
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «left '''26 января 1886 — Карл Бенц патентует автомоби…») |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 21: | Строка 21: | ||
д) По расположению цилиндров разделяют рядные, вертикальные, оппозитные с одним и с двумя коленвалами, V-образные с верхним и нижним расположением коленвала, VR-образные и W-образные, однорядные и двухрядные звездообразные, Н-образные, двухрядные с параллельными коленвалами, "двойной веер", ромбовидные, трехлучевые и некоторые другие. | д) По расположению цилиндров разделяют рядные, вертикальные, оппозитные с одним и с двумя коленвалами, V-образные с верхним и нижним расположением коленвала, VR-образные и W-образные, однорядные и двухрядные звездообразные, Н-образные, двухрядные с параллельными коленвалами, "двойной веер", ромбовидные, трехлучевые и некоторые другие. | ||
+ | |||
+ | [[Category:Шаблоны:События_по_дням]] |
Текущая версия на 11:46, 25 января 2013
26 января 1886 — Карл Бенц патентует автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.
Двигатель внутреннего сгорания (сокращённо ДВС) — это тип двигателя, тепловой машины, в которой химическая энергия топлива (зачастую используется газообразное углеродное или жидкое топливо), сгорающего в рабочей зоне, преобразуется в механическую энергию. Несмотря на то, что двигатель внутреннего сгорания относится к относительно несовершенному типу тепловых машин (повышенный уровень шума, громоздкость, токсичные выбросы и необходимость системы их отвода, необходимость смазки и охлаждения, относительно небольшой ресурс, высокая сложность в проектировании, изготовлении и обслуживании, большое количество изнашиваемых частей, высокое потребление горючего и так далее), благодаря своей автономности (используемое топливо содержит гораздо больше энергии, чем лучшие электрические аккумуляторы), ДВС очень широко распространены, — например, на транспорте.
Типы двигателей внутреннего сгорания
- Поршневые двигатели — камера сгорания содержится в цилиндре, где тепловая энергия топлива преобразуется в механическую энергию, которая из поступательного движения поршня преобразуется во вращательную при помощи кривошипно-шатунного механизма.
ДВС классифицируют:
а) По назначению — делятся на специальные, стационарные и транспортные.
б) По роду применяемого топлива — тяжелые жидкие (судовые мазуты, дизельное топливо), легкие жидкие (газ, бензин).
в) По способу образования горючей смеси — внешнее (карбюратор, инжектор) и внутреннее (в цилиндре ДВС).
г) По способу воспламенения (с принудительным зажиганием, с воспламенением от сжатия, калоризаторные).
д) По расположению цилиндров разделяют рядные, вертикальные, оппозитные с одним и с двумя коленвалами, V-образные с верхним и нижним расположением коленвала, VR-образные и W-образные, однорядные и двухрядные звездообразные, Н-образные, двухрядные с параллельными коленвалами, "двойной веер", ромбовидные, трехлучевые и некоторые другие.