Электромобиль
Redaktor (обсуждение | вклад) (Новая страница: « ==Электромобиль== '''Электромобиль''' – автомобиль, который приводится в движение с помощ…») |
Redaktor (обсуждение | вклад) |
||
Строка 31: | Строка 31: | ||
*проблемой является производство и утилизация аккумуляторов | *проблемой является производство и утилизация аккумуляторов | ||
*часть энергии аккумуляторов тратится на охлаждение или обогрев салона автомобиля. | *часть энергии аккумуляторов тратится на охлаждение или обогрев салона автомобиля. | ||
+ | [[Category:Автомобильная промышленность]] |
Версия 14:28, 21 марта 2014
Электромобиль
Электромобиль – автомобиль, который приводится в движение с помощью одного или нескольких электродвигателей с питанием от аккумуляторов или топливных элементов, а не двигателем внутреннего сгорания. При этом электромобиль существенно отличается от автомобиля с двигателем внутреннего сгорания и электрической передачей и от троллейбусов. Под термином электромобиль правильно понимать именно автомобиль, у которого для привода ведущих колес используется электрическая энергия, получаемая от химического источника тока. Существует также следующее определение: электромобиль — это транспортное средство, не использующее рельсы, с автономным химическим источником энергии в виде электрического тока.
История появления и использования
Электромобиль появился раньше, чем двигатель внутреннего сгорания. Первый электромобиль в виде тележки с электромотором был создан в 1841 году. Изначально запас хода и скорость у электрических и бензиновых экипажей были примерно одинаковыми. Главным минусом электромобилей в то время была сложная система подзарядки. В первой четверти XX века определенное распространение получили как электромобили, так и автомобили с паровой машиной, позднее их вытеснили автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Возрождение интереса к электромобилям произошло в 1960-е годы из-за экологических проблем автотранспорта, а в 1970-е годы и из-за резкого роста стоимости топлива в результате энергетических кризисов. В последние годы в связи с непрерывным ростом цен на нефть электромобили вновь стали набирать популярность.
Сравнение с другими транспортными средствами
Электромобили отличаются низкими транспортными расходами. Ford Ranger потребляет 0,25 кВт•ч на один километр пути, Toyota RAV4 EV — 0,19 кВт•ч на километр. Существует мнение, что низкий уровень шума электромобилей может создавать проблемы — пешеходы, переходя дорогу, зачастую ориентируются на звук автомобиля. Поэтому на некоторых выпускаемых электромобилях искусственно увеличивают уровень шума при скоростях до 30 км/ч. КПД тягового электродвигателя составляет от 88 до 95 %.
Преимущества и недостатки
К основным преимуществам электромобилей по сравнению с автомобилями, оснащенными ДВС, можно отнести следующие их характеристики:
- отсутствие вредных выхлопов в месте нахождения автомобиля
- более высокая экологичность ввиду отсутствия необходимости применения нефтяного топлива, антифризов, моторных масел, а также фильтров для этих жидкостей
- простота техобслуживания
- низкая пожароопасность и взрывоопасность при аварии
- простота конструкции
- возможность подзарядки от бытовой электрической сети
- высокая плавность хода
- меньший шум за счёт меньшего количества движимых частей и механических передач
- возможность подзарядки аккумуляторов во время рекуперативного торможения
- возможность торможения самим электродвигателем без использования механических тормозов — отсутствие трения и износа тормозов
- простая возможность реализации полного привода и торможения путем применения схемы «мотор-колесо».
Среди основных относительных недостатков электромобилей по сравнению с автомобилями, оснащенными ДВС, на данный момент можно назвать следующие моменты:
- аккумуляторы за полтора века эволюции еще не достигли плотности энергии и стоимости, сопоставимой по эффективности с горючим топливом
- проблемой является производство и утилизация аккумуляторов
- часть энергии аккумуляторов тратится на охлаждение или обогрев салона автомобиля.