Шпонка
Wisent (обсуждение | вклад) |
Wisent (обсуждение | вклад) м (Wisent переименовал страницу Портал:Мануфактура/Шпонка в Шпонка без оставления перенаправления) |
Текущая версия на 14:08, 15 августа 2012
Шпонка – это деталь машин и механизмов продолговатой формы, которая вставляется в паз соединяемых деталей шпоночного соединения для передачи крутящего момента.
Шпонка – это деталь, которая устанавливается в пазах двух сопряженных деталей. Шпонка препятствует их относительно повороту, сдвигу.
Содержание |
[править] Виды шпонок
- Клиновая;
- Призматическая;
- Сегментная;
- Тангенциальная;
- Цилиндрическая;
[править] Клиновые шпонки
Применяются в механизмах , где не нужна высокая точность; это обусловлено тем, что клиновые шпонки смещают ось ступицы в отношении оси вала на величину посадочного зазора, а при короткой ступице могут привести к перекосу соединяемых деталей.
[править] Призматические шпонки
Используют для напряженного соединения. Призматические шпонки создают напряженное соединение, однако огромным плюсом этих шпонок, есть то, что они сидят в пазах валов глубже и прочнее.
[править] Сегментные шпонки
Работают боковыми гранями и образуют неподвижное соединение. Применяются они при передаче небольших вращающих моментов. Сегментные шпонки и пазы для них просты в изготовлении, удобны при монтаже и демонтаже.
[править] Тангенциальные шпонки
Работают в основном на сжатие и поэтому наиболее надежны, но соединение этими шпонками наиболее сложное. Поэтому тангенциальные шпонки применяют преимущественно в тяжелом машиностроении при больших динамических нагрузках.
[править] Цилиндрические шпонки
Применяют для закрепления деталей на концах валов небольших диаметров. Отверстие под шпонку сверлят и развертывают после посадки охватывающей детали на вал. Цилиндрическую шпонку устанавливают в отверстие с натягом.