Шпонка

Версия 16:21, 9 августа 2012

Шпонка

Шпонка – это деталь машин и механизмов продолговатой формы, которая вставляется в паз соединяемых деталей шпоночного соединения для передачи крутящего момента.

Шпонка – это деталь, которая устанавливается в пазах двух сопряженных деталей. Шпонка препятствует их относительно повороту, сдвигу.

Виды шпонок

1. Клиновая;
2. Призматическая;
3. Сегментная;
4. Тангенциальная;
5. Цилиндрическая;

Клиновые шпонки

Применяются в механизмах , где не нужна высокая точность; это обусловлено тем, что клиновые шпонки смещают ось ступицы в отношении оси вала на величину посадочного зазора, а при короткой ступице могут привести к перекосу соединяемых деталей.

Призматические шпонки

Используют для напряженного соединения. Призматические шпонки создают напряженное соединение, однако огромным плюсом этих шпонок, есть то, что они сидят в пазах валов глубже и прочнее.

Сегментные шпонки

Работают боковыми гранями и образуют неподвижное соединение. Применяются они при передаче небольших вращающих моментов. Сегментные шпонки и пазы для них просты в изготовлении, удобны при монтаже и демонтаже.

Тангенциальные шпонки

Работают в основном на сжатие и поэтому наиболее надежны, но соединение этими шпонками наиболее сложное. Поэтому тангенциальные шпонки применяют преимущественно в тяжелом машиностроении при больших динамических нагрузках.

Цилиндрические шпонки

Применяют для закрепления деталей на концах валов небольших диаметров. Отверстие под шпонку сверлят и развертывают после посадки охватывающей детали на вал. Цилиндрическую шпонку устанавливают в отверстие с натягом.