Ту-134
Ту-134 (в просторечии «Щенок», «Свисток», «Стиляга», «Туполёнок», «Маленькая Тушка») — советский пассажирский самолёт для авиалиний средней и малой протяжённости. Был разработан в начале 1960-х годов в ОКБ им. Туполева. Выпускался серийно в 1965-1984 годах на Харьковском авиационном производственном объединении. Ту-134 являлся одним из наиболее массовых пассажирских самолётов, которые собирались в Советском Союзе. Всего было построено 852 самолёта всех модификаций. 29 июля 1963 – состоялся первый полёт Ту-134. В эксплуатации с сентября 1967 года. Ту-134 поставлялся на экспорт в страны Соцлагеря.
Ту-134 — ближнемагистральный пассажирский самолёт с двумя турбореактивными двухконтурными двигателями Д-20П-125 на опытном самолёте и Д-30 на серийных. Двигатели расположены в хвостовой части фюзеляжа на пилонах, что значительно снижает шум в салоне по сравнению с самолётами предыдущих поколений. Горизонтальное оперение поднято на вершину киля. Топливо размещено в кессон-баках крыла. Ту-134 был сертифицирован по международным нормам. Самолёт строился в различных модификациях: пассажирские, машины специального назначения, летающие лаборатории. Использовался также в школах ВВС.
История
В начале 1960-х годов основа парка ближнемагистральных самолётов в СССР и социалистических странах представляла собой поршневые Ил-14, которые вмещали в себя до 36 пассажиров. В это время гражданская авиация вступала в реактивную эпоху. Ту-34 - первый в СССР реактивный самолёт - использовался только на международных и особенно загруженных внутрисоюзных линиях, тогда как на региональных маршрутах использовались морально устаревающие самолёты. Появилась потребность в реактивном самолёте с дальностью до 2000 км, крейсерской скоростью 800—900 км/ч и пассажировместимостью не менее 40 человек, который можно было бы использовать на коротких ВПП.
Изначально Ту-134 проектировался как модернизация Ту-124. У самолёта заменили оперение на Т-образное, перенесли двигатели в хвостовую часть, а также удлинили фюзеляж. Проект под обозначением Ту-124А был разработан в 1961 году. В 1963 году были изготовлены первые два опытных экземпляра. Борт одного из них сохранился до наших дней, и был установлен в качестве памятника в Москве, сначала на ВДНХ, а затем на территории СПТУ №164 при АНТК им.Туполева (район Новогиреево). В июле того же года самолёт впервые поднялся в небо.
