Ту-244
Ту-244
Ту-244 — это перспективный российский дальнемагистральный сверхзвуковой пассажирский самолёт второго поколения ОКБ Туполева.
История создания
Начало работ над сверхзвуковым пассажирским самолётом второго поколения (названным СПС-2) в ОКБ Туполева датируется приблизительно 1971—1973 годами. В основу был положен опыт разработки Ту-144, «Конкорда», а также проектов американских СПС. В 1973 году ОКБ Туполева был подготовлен проект СПС-2, который впоследствии получил обозначение Ту-244.
Работы по СПС-2 проводятся в ОКБ Туполева на протяжении 25 лет. Были подготовлены несколько проектов Ту-244, которые различались конструктивными решениями планера, аэродинамической компоновкой, летно-техническими характеристиками и двигательными установками. Работами по СПС-2 в ОКБ на протяжении длительного времени руководил лично Алексей Туполев. Важным этапом в разработке СПС-2 было создание на базе Ту-144Д летающей лаборатории Ту-144ЛЛ «Москва». Работы по Ту-144ЛЛ проводились в международном сотрудничестве с США и финансировались американцами. В 1993 году на Парижском авиасалоне в Ле Бурже была представлена информация о Ту-244.
Отличия от Ту-144
Главное отличие конструкции Ту-244 от своего прототипа — отсутствие отклоняющегося носа, характерного для ТУ-144. Остекление кабины минимальное. Предполагается, что для обзора в процессе полёта этого будет достаточно, а для того, чтобы производить взлётно-посадочные операции, будет использоваться действующая в любых метеорологических условиях система оптико-электронного обзора.
Развитие идеи СПС-2
Современные требования к гражданским самолётам в области экологии откладывают создание сверхзвукового самолёта подобного класса, так как его эксплуатация будет экономически неприемлема. В настоящее время научно-производственный задел по СПС-2 используется для создания малоразмерного сверхзвукового самолёта бизнес-класса. В ОКБ Туполева проект назван Ту-444. Главные его отличия — большая дешевизна в сравнении со сверхзвуковым аэробусом масштаба проектируемого Ту-244 и более реальное решение технических проблем, связанных с ужесточением экологических требований к современным самолётам.
