ЯМЗ-236/238

ЯМЗ-236/238

ЯМЗ-236/238 — это семейство дизельных двигателей для большегрузных автомобилей, которые выпускались Ярославским моторным заводом. Стали заменой двигателю ЯАЗ-204, 206.

История

В 1960-х годах Ярославский моторный завод получил предписание на разработку более экономичного четырёхтактного дизельного двигателя взамен устаревших двухтактных ЯАЗ-206 и ЯАЗ-204, а также в рамках дизелизации транспорта. В итоге ярославские моторы стали штатными для КрАЗ-255Б, МАЗ-500, КрАЗ-257, КрАЗ-250, КрАЗ-6322, КрАЗ-260, а также устанавливались на бронетранспортёры, тракторы К-700, электростанции, строительную технику, водный транспорт и т. д.

Описание

Двигатели дизельные, с турбонаддувом и без него, V-образные, шестицилиндровые (ЯМЗ-236) и восьмицилиндровые (ЯМЗ-238) четырёхтактные, назначение — оснащение большегрузные автомобили («Урал», «КАМАЗ» и т. д.), тракторы (К-700), строительная техника, бронетранспортёры и т. д.

Характеристики

Система питания — это механический ТНВД, по одной насосной секции на цилиндр, с непосредственным впрыском. Расположен в развале блока цилиндров. Впускные трубопроводы расположены в развале блока цилиндров. Клапанный механизм OHV, клапаны расположены (по 2 на цилиндр) в головке и приводятся через коромысла и штанги от нижнего распределительного вала, находящегося над коленчатым валом и приводимого в движение через две шестерни, расположенные на переднем конце двигателя и закрытые крышкой. Штанги имеют роликовые толкатели. У коленчатого вала шатунные шейки расположены под углом 90° (ЯМЗ-238), 120° (ЯМЗ-236), что обеспечивает равномерные вспышки каждые 90° у ЯМЗ-238, но неравномерные (через 90° и 150°) у ЯМЗ-236. Шатуны смещённые. Охлаждение двигателя жидкостное.

Модификации двигателей

Тип: дизельный; Ход поршня: 140 мм; Клапанной механизм: OHV (нижневальный, верхнеклапанный); Расположение цилиндров: V-образное, под углом 90 градусов; Охлаждение: жидкостное; Материал блока цилиндров: чугун; Система питания: механический рядный ТНВД; Число тактов: 4.