ЮМЗ Т2

ЮМЗ Т2

ЮМЗ Т2 — модель троллейбуса, выпускаемая на Южном машиностроительном заводе имени А. М. Макарова в Днепропетровске.

История развития

C 1992 г. в Днепропетровске на Южмаше были запущены в серийное производство сочленённые троллейбусы ЮМЗ Т1, которые быстро приобрели известность на Украине и за её пределами. Хотя обычные одиночные троллейбусы были необходимы многим населенным пунктам не менее чем гармошки.

В 1993 г. появились 1-ые модернизированные ЮМЗ Т1, и тогда же был построен опытный образец одиночного троллейбуса ЮМЗ Т2. Он был полностью унифицирован со своим «длинным собратом»: эта же окраска, эта же форма кузова, эти же агрегаты, такие же тех. характеристики (конечно, с поправкой на то, что у Т2 был один двигатель и 1 ведущий мост).

Нынешний день

Данная модель в этот момент эксплуатируется в 36 троллейбусных системах Украины (во всех населенных пунктах, помимо Антрацита, Винницы (есть только Т1), Лисичанска, Львова, Стаханова, Черкасс и Харькова (есть только Т1)) и 3 троллейбусных системах зарубежных стран: Россия (Москва и Ростов-на-Дону) и Молдова (Кишинёв). С 2011 года эксплуатируются троллейбусы данной модели в Углегорске (переданные из Киева и Донецка). В октябре 2012 года 5 троллейбусов были высланы из Киева в Житомир. А Антрацит, Львов, Стаханов и Черкассы стали единственными городами Украины, в которых вообще не было троллейбусов ЮМЗ. В некоторых населенных пунктах троллейбусы первых годов выпуска уже списываются. Так, списано уже 45 троллейбусов 1993—2001 гг. выпуска.

В Дзержинске данная модель полностью выведена из эксплуатации в 2007 г. в связи с закрытием системы. Первым городом , который полностью вывел данную модель из эксплуатации без закрытия системы, стал Лисичанск, где 2 единственных Т2 списаны на протяжении 2010 года. Помимо прочего в 2010 году списан единственный троллейбус данной модели в Доброполье. В других странах эти троллейбусы также списываются — так, списаны все машины, поступившие в Ашгабат. Кроме того, списано 8 московских Т2.