Экраноплан

Экраноплан

Экранопла́н (от экран + (аэро)план), в официальной советской классификации «Судно на динамической воздушной подушке» — высокоскоростное транспортное средство, аппарат, летящий в пределах действия аэродинамического экрана, то есть на относительно небольшой (до нескольких метров) высоте от поверхности земли, воды, льда или снега. При равных скорости и массе, площадь крыла экраноплана существенно меньше, чем у самолёта. По международной классификации (ИМО) относятся к морским судам.

Согласно определению, сформулированному во «Временном руководстве по безопасности экранопланов», принятом ИМО: экраноплан — это многорежимное судно, которое в своём основном эксплуатационном режиме летит с использованием «экранного эффекта» над водной или иной поверхностью, без постоянного контакта с ней, и поддерживается в воздухе, главным образом, аэродинамической подъёмной силой, генерируемой на воздушном крыле (крыльях), корпусе, или их частях, которые предназначены для использования действия «экранного эффекта».

Экранопланы могут эксплуатироваться на разнообразных маршрутах, в том числе и тех, которые для обычных судов недоступны. Наряду с более высокой мореходностью и гидроаэродинамическим качеством, чем у других скоростных судов, экранопланы зачастую обладают амфибийными свойствами. Кроме водной глади они способны передвигаться над твёрдой поверхностью (лед, снег, земля) и базироваться на ней. Таким образом в экранопланах, объединяются лучшие качества самолета и судна.

Экранопланы, способные на длительное время отрываться от экрана и переходить в «самолётный» режим полёта, именуются экранолётами.

По своей сути, экранный эффект является той же воздушной подушкой, только образуемой при помощи нагнетания воздуха не специальными устройствами, а набегающим потоком. То есть «крыло» таких аппаратов создаёт подъёмную силу не только за счёт разреженного давления над верхней плоскостью (как у «нормальных» самолётов), а дополнительно за счёт повышенного давления под нижней плоскостью, создать которое возможно только на очень небольших высотах. Такая высота соизмерима с длиной средней аэродинамической хорды (САХ) крыла. Поэтому крыло у экраноплана стараются выполнить с небольшим удлинением.