Фейри Ротодайн

Фейри Ротодайн

Фейри Ротодайн (англ. Fairey Rotodyne) — это английский винтокрыл, созданный компанией Fairey Aviation. Его предназначение состояло в гражданском и военно-транспортном применении. Прошел успешные испытания в 1957—1959 годах. Программа была закрыта в 1962 году.

Конструкция

Винтокрыл был оснащен четырехлопастным несущим ротором и коротким крылом самолетного типа, на котором монтировались 2 турбовинтовых мотора с тянущими винтами. Привод несущего ротора — реактивный, при помощи двигателей на законцовках лопастей, куда подавалось горючее и сжатый воздух от компрессора. Привод ротора применялся исключительно в вертолетном режиме — для вертикального взлета, посадки и висения: на крейсерском режиме полета ротор вращался в режиме авторотации. Пропульсивную тягу в этом случае создавали тянущие воздушные винты.

Силовая установка винтокрыла представляла собой два ТВД Napier Eland N.E.L.3, по одному на каждом крыле. Эти двигатели приводили во вращение тянущие винты, а также применялись для привода несущего ротора. На взлете и посадке мощность от моторов через муфту передавалась на компрессор, вырабатывавший сжатый воздух. Сжатый воздух, в свою очередь, через систему трубопроводов подавался к реактивным двигателям на законцовках лопастей, где смешивался с топливом и сгорал, создавая тягу для раскрутки ротора. Такой привод обеспечивал отсутствие реактивного момента несущего ротора, что позволило отказаться от системы его компенсации. Для управления по рысканью на небольших скоростях и висении использовалось дифференциальное изменение шага тянущих винтов. После вертикального взлета производился набор горизонтальной скорости, потом (на скорости в пределах 60 миль в час) привод несущего ротора отключался и вся мощность передавалась на тянущие воздушные винты. Органы управления в кабине были аналогичны вертолетным: ручка циклического шага, ручка общего шага и педали путевого управления.