Т-74 (трактор)

Т-74

Т-74 – это советский гусеничный трактор тягового класса 3 т., который выпускался Харьковским тракторным заводом. Был разработан путем модернизации тракторов Т-75, ДТ-54. Предназначение трактора состояло в выполнении транспортных, сельскохозяйственных работ в регионах с умеренным климатом. Выпускался с апреля 1962 года по 24 ноября 1983 года число выпущенных тракторов 880 792 шт.

Конструкция

Трактор конструктивно и внешне схож с тракторами ДТ-54 и Т-75.Остов трактора представляет из себя швеллерную раму на которой в передней части расположен двигатель, в задней – кабина. Силовая передача состоит из муфты сцепления, карданного вала, коробки передач, главной передачи, механизма поворота, конечных передач. Двигатель СМД-14А - четырехцилиндровый, дизельный, рядный с вихревой камерой сгорания. Воздухоочиститель циклонный с отсосной трубкой выходящей в выхлопную трубу двигателя.

В результате разряжения, создаваемого выхлопными газами в отсосной трубке, собравшаяся в бункере воздухоочистителя пыль отсасывается и уносится выхлопными газами. В систему смазки включен масляный радиатор отключаемый от системы в зимнее время путем перестановки переключателя. Для пуска двигателя при пониженных температурах на всасывающем коллекторе установлен предпусковой подогреватель. Пусковое устройство – бензиновый двигатель ПД-10М-2 с одноступенчатым редуктором. Сцепление двухдисковое. Привод выключения сцепления - ножной.

Коробка передач механическая, шестиступенчатая, управляемая двумя рычагами. Первый рычаг – группа передач (нейтраль, рабочие повышенные, рабочие). Если есть ходоуменьшитель, то имеется замедленная группа. Второй рычаг – нейтраль, задний ход, три передачи вперед,. При отключенном сцеплении сначала включают передачу, затем группу передач. Механизм блокировки не допускает перемещение шестерен КПП до полного отключения муфты сцепления и остановки первичного вала. Рама включает в себя два продольных швеллеров, соединенных между собой спереди литым передним брусом, сзади осью, посредине – двумя поперечными брусьями.

Подвеска балансирная.

Рабочее оборудование представлено задним навесным устройством, раздельно-агрегатная гидравлической системой, валом отбора мощности. Распределитель гидравлической системы трехзолотниковый. Кабина закрытая обогреваемая. В кабине размещено двухместное сиденье с мягкой спинкой. Теплый воздух от двигателя подается по кожуху внутри которого имеется регулировочная заслонка. Имеется ручной стеклоочиститель правого лобового стекла.