Трансмиссия

Трансмиссия

Трансмиссия (силовая передача) — это совокупность механизмов и сборочных единиц, которые соединяют двигатель (мотор) с ведущими колёсами транспортного средства (автомобиля) или рабочим органом станка, а также системы, обеспечивающие работу трансмиссии. В общем случае предназначением трансмиссии является передача крутящего момента от двигателя к колёсам (рабочему органу), изменения тяговых усилий, направления движения и скоростей. Трансмиссия входит в состав силового агрегата.

Состав В состав трансмиссии автомобиля входят:

• Коробка передач;
• Сцепление;
• Раздаточная коробка;
• Промежуточный карданный вал;
• Главная передача;
• карданные валы к ведущим мостам;
• Полуоси;
• Дифференциал;
• Коробка отбора мощности.
• Шарниры равных угловых скоростей;

В состав трансмиссии гусеничных машин (например, танка) в общем случае входят:

• Входной редуктор («гитара»);
• Главный фрикцион (сцепление);
• Механизм поворота;
• Коробка передач;
• Бортовой редуктор.

Основные требования К трансмиссиям транспортных средств предъявляются следующие требования:

• обеспечение скорости машины и высоких тяговых качеств при прямолинейном движении и повороте;
• лёгкость и простота управления, которые исключают быструю утомляемость водителя;
• высокая надёжность работы в течение длительного периода эксплуатации;
• малые габаритные размеры и масса агрегатов;
• простота (технологичность) в производстве, удобство в обслуживании при ремонте и эксплуатации;
• высокий КПД;
• в машинах высокого класса добавляется требование бесшумности.

Техническое обслуживание трансмиссии Основные признаки неисправности:

• неполное выключение;
• пробуксовывание;
• шум в сцеплении во время движения;
• рывки во время движения с места;
• подтекание жидкости в соединениях привода сцепления.
• заедание педали;

Пробуксовывание сцепления может происходить из-за:

• износ фрикционных накладок ведомого диска.
• ограничения свободного хода педали вследствие неправильного регулирования или износа фрикционных накладок;

При этом крутящий момент от двигателя передаётся не полностью, ухудшается разгон автомобиля, замедляется трогание с места, а при большом пробуксовывании автомобиль остаётся неподвижным, даже если передача включена и педаль сцепления отпущена. Чтобы устранить неисправность, требуется проверить свободный ход по центру площадки педали: он должен составлять 26-38 мм на автомобилях ЗАЗ, 26-35 мм на автомобилях ВАЗ, 35-45 мм на автомобилях «Москвич» и 12-28 мм на автомобиле ГАЗ-24. Свободный ход создаётся прежде всего за счет зазора между вилкой выключения сцепления и нажимной муфтой выжимного подшипника, то есть идентично перемещению педали вплоть до начала прогиба пружины диафрагмы (на автомобилях ВАЗ и «Москвич») или до начала сжимания витых пружин (ЗАЗ, ГАЗ-24).