Сочленённый самосвал
Сочлененный самосвал
Сочленённый самосвал (землевоз) — это специализированная машина высокой проходимости, предназначением которой является перевозка больших объёмов сыпучих материалов, которая используется в качестве альтернативы автосамосвалам на работах в условиях бездорожья. Применяется при строительстве дорог и земляных работах, рудных, угольных карьерах и т. п.
По способу агрегатирования землевозы подразделяются на прицепные (землевозные тележки), которые применяются в агрегате с промышленными тракторами (такими как С-80 и С-100) или двух- и многоосными тягачами, и автоземлевозы, используемые в агрегате с одноосными тягачами (стоит отметить, что советский ГОСТ выделял также автоземлевозы несочленённой конструкции, но на практике такая классификация в отношении несочленённых автосамосвалов ныне не применяется). По способу разгрузки подразделяются на машины с боковой, донной и задней разгрузкой.
В СССР машины данного типа активно разрабатывались в 1950-х годах. В качестве строительной техники широкого распространения не приобрели, найдя применение преимущество в карьерных разработках. Наиболее известным из советских землевозов является автоземлевоз Д-504, который использовался в агрегате с одноосным тягачом МАЗ-529В.
На сегодняшний день основными производителями землевозов являются компании Astra, Bell Equipment (в странах Азиии в Австралии известны под маркой Hitachi, а в Канаде и США под маркой DEERE), Case, Hydrema, JCB, Caterpillar, Liebherr, Komatsu, Moxy, Volvo, Terex, МоАЗ, БелАЗ, ЗСМ «Балтиец». Широкое распространение имеют трёхосные землевозы на базе тягачей специальной постройки.
Примером необычного использования шасси землевоза является современная шведская самоходная гаубица «Archer», созданная на базе узлов и агрегатов автоземлевоза Volvo A30D. В конструкции машины использован не только одноосный тягач, но также и рама и ходовая часть собственно землевозного оборудования, агрегатируемого с ним.
