Система рециркуляции выхлопных газов

Система рециркуляции выхлопных газов

Система рециркуляции выхлопных газов — в двигателях внутреннего сгорания — это клапан, который соединяет на некоторых режимах работы задроссельное пространство впускного коллектора с пространством выпускного коллектора. Используется на газовых, дизельных и бензиновых двигателях. Основным ее предназначением является снижение токсичности отработавших газов (содержания оксидов азота NOx: NO и NO2) в режиме частичных нагрузок.

Часть отработавших условно инертных газов попадает в цилиндры как балласт, что вызывает понижение максимальной температуры горения и, как следствие, уменьшение выбросов оксидов азота, которые образуются при высоких температурах и являются одними из наиболее токсичных веществ. Работа системы вызывает снижение эффективной мощности двигателя.

Простейшая механическая система – это клапан, который соединяет впускной и выпускной коллекторы, и открывается под действием разрежения во впускном коллекторе. Для стабильной работы двигателя в режиме холостого хода система отключается. Это достигается тем, что порт, который соединяет герметичную камеру клапана с впускным коллектором, расположен в задроссельном пространстве, когда дроссельная заслонка закрыта.

В более сложных современных системах подача отработавших газов управляется при помощи электронных клапанов, связанных с системой управления двигателем. В наиболее современных конструкциях моторов, которые используют управление фазами газораспределения, описанный эффект («добавление» выхлопных газов к рабочей смеси) реализуется путем управления фазами газораспределения, что позволяет упростить конструкцию двигателя (не требуется специальный клапан) и повысить надёжность.