МАЗ-500

МАЗ-500

МАЗ-500 — это советский грузовой автомобиль, который выпускался на Минском автомобильном заводе.

Описание В 1958 году появились первые опытные образцы автомобиля, а в 1963 году были выпущены первые пробные сборки грузовика. В марте 1965 года с конвейера сошли первые серийные грузовики МАЗ-500. 31 декабря 1965 года с главного конвейера сошел последний автомобиль 200-го семейства МАЗов и с 1966 года завод полностью переключился на производство автомобилей семейства МАЗ-500.

Базовым вариантом стал бортовой с деревянной платформой МАЗ-500 грузоподъемностью 7500кг с колесной базой 3850 мм. Автомобиль имел характерную декоративную облицовку решетки радиатора из 14-ти вертикальных ребер, кожух, прикрепленный к задней стенке кабины. Автомобили комплектовались 5-ступенчатой коробкой передач с синхронизаторами на четырех высших передачах и гидроусилителем руля. Благодаря мощному двигателю, МАЗ-500 мог буксировать прицеп полной массой 12 000 кг.

Новое «500-ое» семейство представляло собой модельный ряд, в который кроме различных вариантов бортовых автомобилей также входили седельный тягач МАЗ-504, самосвал МАЗ-503, лесовоз МАЗ-509, шасси для размещения на нем различного специального оборудования МАЗ-500Ш.

В 1970 году в качестве замены для МАЗ-500 выступил МАЗ-500А. На нем была увеличенная на 100мм колесная база и увеличенная до 8 тонн грузоподъемность. Габаритные размеры были приведены в соответствие с европейскими нормами, Изменено передаточное число главной передачи, в результате чего максимальная скорость машины увеличилась с 75 до 85 км/ч, колесная база была увеличена на 100мм (до 3950мм), а грузоподъемность возросла до 8 тонн.

Внешне 500-ые второго поколения можно отличить по новой "клетчатой" решетке радиатора. Кроме того, исчез кожух за кабиной. За дверями, на уровне ручки двери, появился повторитель сигнала поворота. МАЗ-500А и его модификации продержались на производстве до 1977 года, когда они были заменены новым семейством МАЗ-5335.