Поезд-пылесос Петербургского метрополитена

Текущая версия на 14:32, 6 ноября 2012

Поезд-пылесос Петербургского метрополитена

Поезд-пылесос Петербургского метрополитена — это специальный состав, предназначением которого является сухая очистки от пыли станций закрытого типа и тоннелей. Был разработан в депо «Московское» Ленинградского метрополитена, был переоборудован из вагонов метро типа «Д».

[править] История

В 1976 году был начат проект по созданию поезда-пылесоса. Основная нагрузка по реализации проекта была возложена на работников электродепо «Московское» Петербургского метрополитена. В 1981 – 1982 годы осуществлялось изготовление оборудования и окончательное переоборудование вагонов типа «Д» под вагон-пылесос под руководством А. С. Ручина и В. В. Четвертухина. В реализации проекта также принимали участие работники электромеханической, эскалаторной служб, служб подвижного состава и спецсооружений электродепо «Дачное», что очень сплотило работников метрополитена. В 1983 году были проведены первые испытания нового специального состава на путях электродепо «Московское», результаты которых не удовлетворили работников метрополитена. Причиной тому была очень низкая эффективность работы системы сдува и всасывания пыли. Спустя довольно непродолжительный срок, эти недостатки устранили, однако, машина была все еще далеко не идеальной. Перенять опыт у других метрополитенов было невозможно, так как чистящие составы, состоящие в их парках, лишь убирали мусор с железнодорожного полотна.

В течение 1984 года производилась окончательная доработка поезда-пылесоса. 1985 год — специальный состав прошёл опытную проверку на Московско-Петроградской линии после чего был введён в постоянную эксплуатацию. Однако, за всё время эксплуатации достичь желаемых результатов не удалось и в 1994 году состав был списан[1] и разукомплектован.

[править] Текущее состояние

По состоянию на 2008 год поезд-пылесос располагается в депо «Московское». С него демонтировали все оборудование и в итоге сделали из вагонов бытовки. Однако, кузова вагонов не подверглись изменениям: краска и надписи, свидетельствующие о принадлежности к специальному составу, сохранились.