Паровоздушный насос
Redaktor (обсуждение | вклад) |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| (не показаны 2 промежуточные версии 1 участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | |||
| − | |||
| + | ==Паровоздушный насос== | ||
| + | [[Файл:B023 m.jpg|200px|thumb|right]] | ||
Паровоздушный насос(англ. Steam Pump) — один из агрегатов, которые применяются на паровозе. | Паровоздушный насос(англ. Steam Pump) — один из агрегатов, которые применяются на паровозе. | ||
| Строка 25: | Строка 25: | ||
Оси цилиндров высокого и низкого давления тандем-насоса, в отличие от компаунд-насоса, расположены на одной геометрической оси, поршни связаны между собой единым штоком.Устанавливался на паровозах постройки преимущественно до 1946 года. | Оси цилиндров высокого и низкого давления тандем-насоса, в отличие от компаунд-насоса, расположены на одной геометрической оси, поршни связаны между собой единым штоком.Устанавливался на паровозах постройки преимущественно до 1946 года. | ||
Компаунд-насос. Оси цилиндров высокого и низкого давления в отличие от тандем-насоса не имеют общего штока и расположены параллельно.Устанавливался на паровозах постройки после 1946 года. | Компаунд-насос. Оси цилиндров высокого и низкого давления в отличие от тандем-насоса не имеют общего штока и расположены параллельно.Устанавливался на паровозах постройки после 1946 года. | ||
| + | [[Category:Железнодорожное машиностроение]] | ||
Текущая версия на 15:00, 13 марта 2013
[править] Паровоздушный насос
Паровоздушный насос(англ. Steam Pump) — один из агрегатов, которые применяются на паровозе.
Паровоздушный насос состоит из:
- паровой машины
- объединённого с ним общим штоком нагнетательного воздушного насоса (компрессора)
Он предназначен для питания тормозной сети поезда сжатым воздухом и для обслуживания различных механизмов, например, песочницы и т. п.
Производительность — около 3000 литров воздуха в минуту, засасываемого при атмосферном давлении, который компрессор сжимает до давления в 12 кг/см² при скорости до 70 ходов в мин.
Данный агрегат имеет КПД не выше 3 %, однако, паровоздушный насос надёжен и прост.
[править] Классификация
- Одноцилиндровый
- Многоцилиндровый
- Тандем-насос.
Оси цилиндров высокого и низкого давления тандем-насоса, в отличие от компаунд-насоса, расположены на одной геометрической оси, поршни связаны между собой единым штоком.Устанавливался на паровозах постройки преимущественно до 1946 года. Компаунд-насос. Оси цилиндров высокого и низкого давления в отличие от тандем-насоса не имеют общего штока и расположены параллельно.Устанавливался на паровозах постройки после 1946 года.
