Курганский автобусный завод
(Новая страница: «Файл:7d36e8d05b8296c733.jpg '''ОАО «Курганский автобусный завод»''' - крупнейшее автобусост…») |
|||
Строка 12: | Строка 12: | ||
ОАО «КАВЗ» является единственным в России производителем сертифицированного автобуса для перевозки детей. | ОАО «КАВЗ» является единственным в России производителем сертифицированного автобуса для перевозки детей. | ||
− | + | '''Автобусы малого класса на шасси ГАЗ (КАВЗ-3976 и модификации)''' | |
+ | |||
+ | Основу модельного ряда выпускаемой продукции традиционно составляют модели на шасси ГАЗ. Их основными особенностями являются повышенная проходимость, простота в обслуживании. Благодаря этим качествам автобусы могут эксплуатироваться в сложных климатических и дорожных условиях. В 2002 году семейство автобусов на шасси ГАЗ пополнилось новой модификацией на полноприводном шасси ГАЗ-3308 "Садко", которая комплектуется как бензиновым, так и дизельным двигателем. На базе серийных моделей на шасси ГАЗ выпускается ряд модификаций (утепленный, удлиненный, грузопассажирский, автобус для похорон), позволяющих учитывать индивидуальные пожелания заказчиков. | ||
− | + | В 2001 году Курганским автобусным заводом разработан школьный автобус, наиболее полно отвечающий требованиям ГОСТ к автобусам для перевозки детей - капотная компоновка автобуса обеспечивает дополнительную безопасность. Также автобус оборудован специальными сидениями с ремнями безопасности и подлокотниками, местами для ранцев и спортивного инвентаря, внутренней и внешней громкоговорящей связью. Кроме того, автобус имеет ярко-желтую окраску, что делает его приметным на дорогах. | |
− | + | ||
− | + | В конце 2003 года автобус КАВЗ-397653 для перевозки детей успешно прошел сертификацию Госстандарта России. Таким образом, в России появился первый сертифицированный автобус, соответствующий ГОСТ Р 51160 "Автобусы для перевозки детей". | |
+ | |||
+ | Школьные автобусы КАВЗ поставляются в города России, Белоруссию, Казахстан и на Украину. | ||
+ | |||
+ | '''Автобусы малого класса на шасси ЗИЛ (КАВЗ-3244 и модификации)''' | ||
+ | |||
+ | Продукция на шасси ЗИЛ принципиально отличается от моделей 3976 меньшей проходимостью и, в то же время, дизельным двигателем, несколько улучшенным дизайном и более высокой комфортабельностью. Вследствие этого, автобусы используются на городских и пригородных маршрутах, а также в качестве транспорта для корпоративных перевозок. | ||
+ | |||
+ | '''Автобусы среднего класса ПАЗ-4230 "Аврора".''' | ||
+ | |||
+ | Перспективным направлением деятельности предприятия является налаживание выпуска автобусов средней вместимости "Аврора", которые в силу современного дизайна, высокой комфортабельности салона, эргономичности места водителя, простоты управления и других особенностей предназначены для пригородных и междугородных перевозок, а также для организации туристических и корпоративных поездок. Освоение данной модели было начато в 2002 году | ||
+ | |||
+ | [http://ooo-kavz.narod.ru/index.html Официальный сайт] | ||
[[Category:Автомобильная_промышленность(предприятия)]] | [[Category:Автомобильная_промышленность(предприятия)]] |
Текущая версия на 10:46, 14 апреля 2013
ОАО «Курганский автобусный завод» - крупнейшее автобусостроительное предприятие России.
Курганский автобусный завод был основан 14 января 1958 года. В 1992 году на заводе была создана дочерняя фирма АК «КАВЗ» ООО «Вика». В 2001 году Курганский автобусный завод вошел в состав крупнейшего машиностроительного холдинга «РусПромАвто» (в 2005 году после реструктуризации стало «Группой ГАЗ»).
[править] Основная продукция
- Автобусы малого класса на шасси ГАЗ (КАВЗ-3976 и модификации);
- Автобусы малого класса на шасси ЗИЛ (КАВЗ-3244 и модификации);
- Автобусы среднего класса ПАЗ-4230 «Аврора».
ОАО «КАВЗ» является единственным в России производителем сертифицированного автобуса для перевозки детей.
Автобусы малого класса на шасси ГАЗ (КАВЗ-3976 и модификации)
Основу модельного ряда выпускаемой продукции традиционно составляют модели на шасси ГАЗ. Их основными особенностями являются повышенная проходимость, простота в обслуживании. Благодаря этим качествам автобусы могут эксплуатироваться в сложных климатических и дорожных условиях. В 2002 году семейство автобусов на шасси ГАЗ пополнилось новой модификацией на полноприводном шасси ГАЗ-3308 "Садко", которая комплектуется как бензиновым, так и дизельным двигателем. На базе серийных моделей на шасси ГАЗ выпускается ряд модификаций (утепленный, удлиненный, грузопассажирский, автобус для похорон), позволяющих учитывать индивидуальные пожелания заказчиков.
В 2001 году Курганским автобусным заводом разработан школьный автобус, наиболее полно отвечающий требованиям ГОСТ к автобусам для перевозки детей - капотная компоновка автобуса обеспечивает дополнительную безопасность. Также автобус оборудован специальными сидениями с ремнями безопасности и подлокотниками, местами для ранцев и спортивного инвентаря, внутренней и внешней громкоговорящей связью. Кроме того, автобус имеет ярко-желтую окраску, что делает его приметным на дорогах.
В конце 2003 года автобус КАВЗ-397653 для перевозки детей успешно прошел сертификацию Госстандарта России. Таким образом, в России появился первый сертифицированный автобус, соответствующий ГОСТ Р 51160 "Автобусы для перевозки детей".
Школьные автобусы КАВЗ поставляются в города России, Белоруссию, Казахстан и на Украину.
Автобусы малого класса на шасси ЗИЛ (КАВЗ-3244 и модификации)
Продукция на шасси ЗИЛ принципиально отличается от моделей 3976 меньшей проходимостью и, в то же время, дизельным двигателем, несколько улучшенным дизайном и более высокой комфортабельностью. Вследствие этого, автобусы используются на городских и пригородных маршрутах, а также в качестве транспорта для корпоративных перевозок.
Автобусы среднего класса ПАЗ-4230 "Аврора".
Перспективным направлением деятельности предприятия является налаживание выпуска автобусов средней вместимости "Аврора", которые в силу современного дизайна, высокой комфортабельности салона, эргономичности места водителя, простоты управления и других особенностей предназначены для пригородных и междугородных перевозок, а также для организации туристических и корпоративных поездок. Освоение данной модели было начато в 2002 году