ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко
Redaktor (обсуждение | вклад) (Новая страница: « ==ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко== ГП «Запорожское машиностроительное конс…») |
Redaktor (обсуждение | вклад) |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | + | [[Файл:Imзкмбages.jpg|200px|thumb|left|]] | |
==ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко== | ==ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко== |
Версия 16:32, 13 марта 2014
ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко
ГП «Запорожское машиностроительное конструкторское бюро „Прогресс“ им. академика А. Г. Ивченко» — это государственное предприятие, которое является членом государственного концерна Укроборонпром. Предприятие специализируется на проектировании, производстве, испытании, доводке, сертификации, постановке на серийное производство и ремонт газотурбинных двигателей авиационного промышленного применения. Высокий уровень конструкторских разработок авиационных двигателей предприятия ГП «Ивченко-Прогресс» подтвержден сертификатами Госавиаслужбы Украины, авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета стран СНГ и Bureau Veritas. По состоянию на 2013 год авиадвигатели, которые были разработаны ГП «Ивченко-Прогресс», использовались на 59 типах летательных аппаратов в 122 странах мира. По состоянию на 2012 год суммарная наработка парка двигателей превысила 2 100 000 часов. Д-36 В 1971 году для пассажирского самолета Як-42 был спроектирован первый в СССР ТРДД с большой степенью двухконтурности Д-36, его максимальная тяга составляет 6500 кгс. Конструкция двигателя также была впервые в СССР выполнена в соответствии с трехвальной схеме с широким применением титана, а также прогрессивных технологических, металлургических и конструкторских новинок. Впервые в отечественном двигателестроении двигатель был выполнен в соответствии с модульной схемой. Модификации этого двигателя успешно используются на военно-транспортных и многоцелевых самолетах Ан-74 и Ан-72, а также на пассажирском Ан-74ТК-300. Серийно было выпущено порядка 1700 двигателей и в настоящий момент в эксплуатации находятся свыше 700 двигателей.
Руководители
В разные годы Запорожским ОКБ руководили выдающиеся отечественные конструкторы авиадвигателей:
- в 1945—1968 годы — Александр Георгиевич Ивченко
- в 1968—1989 годы — Владимир Алексеевич Лотарев
- в 1989—2010 годы — Федор Михайлович Муравченко
- с 2010 года — Игорь Федорович Кравченко