Вакуумный регулятор

Текущая версия на 14:36, 23 сентября 2013

[править] Вакуумный регулятор

Вакуумный регулятор опережения зажигания — это механизм, предназначением которого является изменение угла опережения зажигания в зависимости от скорости работы двигателя (частоты оборотов коленчатого вала), и нагрузки на двигатель, которые зависят от степени открытия дроссельной заслонки. Это составная часть прерывателя-распределителя. Представляет собой мембранный механизм, который использует в работе разницу между атмосферным давлением, а также давлением в задроссельном пространстве впускного тракта. К подпружиненной мембране автомата прикрепляется тяга, которая двигает пластину с закреплёнными на ней контактами прерывателя. С одной стороны мембраны расположена полость атмосферного давления, с другой подводится разрежение после дроссельной заслонки. По мере увеличения оборотов также увеличивается разрежение во впускном коллекторе. Чем выше скорость вращения коленвала, тем сильнее отодвигается пластина против вращения вала прерывателя, за счет чего увеличивается угол опережения зажигания. Когда двигатель работает под нагрузкой, дроссельная заслонка открыта на больший угол, а обороты двигателя относительно низкие. Разряжение под дроссельной заслонкой падает, что приводит к предотвращению детонации и уменьшению угла опережения зажигания.