Арсеналец (САУ)

Материал из Machinepedia
Версия от 13:49, 8 ноября 2012; Wisent (обсуждение | вклад)

(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск
Арсеналец (САУ)

«Арсеналец» («Арсеналец-4») — это первая советская самоходная артиллерийская установка. Основным ее отличием являлись малые размеры и оригинальная конструкция. Была разработана в Петрограде на заводе «Красный арсенал» в 1923 году. В 1928 году был готов опытный образец машины, который уже осенью поступил на испытания, результаты которых показали, что САУ не является достаточно совершенной. История создания

Описание конструкции

САУ «Арсеналец» представляла собой 45-мм пушку, размещённую на гусеничном шасси оригинальной конструкции. Решение об отсутствии в конструкции САУ мест механика-водителя и боевого расчёта, привело к тому что размеры машины были очень компактны. Также для снижения массы машины в её конструкции активно использовались высококачественные сорта стали и дюралюминий. Моторное отделение было расположено в передней части, а позади него устанавливалось орудие. В корме машины были размещены органы управления.

45-мм батальонная пушка являлась артиллерийским вооружением САУ. В передней части САУ располагался бензиновый карбюраторный оппозитный двигатель воздушного охлаждения мощностью 12 л.с., обеспечивавший установке максимальную скорость 8 км/ч по шоссе (по грунту — 5 км/ч). Бензобак ёмкостью 10 литров позволял машине пройти на одной заправке около 17,5 км (на большие расстояния САУ перевозилась в кузове грузового автомобиля). Управление осуществлялось водителем, идущим за движущейся машиной, при помощи рукояток или, чаще, напоминающих уздечку тяг.

Гусеничная ходовая часть применительно к одному борту состояла из ведущего колеса большого диаметра переднего расположения, заднего направляющего колеса, трёх сблокированных опорных катков и двух поддерживающих роликов. При этом ведущее и направляющее колёса также выполняли функции опорных катков. В конструкции применялась резиновая гусеница шириной 100 мм. САУ могла преодолевать подъёмы крутизной до 25°.

Броневая защита САУ состояла из щитка, установленного в лобовой части машины, и ряда бронированных элементов кузова. Максимальная толщина стальной катаной брони — 7 мм.

Личные инструменты
Пространства имён

Варианты
Действия
Присоединиться сейчас к бесплатной торговой площадке №1 для промышленников в России machinebook
Навигация
Навигация
Рекламодателям
Инструменты
Яндекс.Метрика