Шкворень
Шкворень, устар. Шворень (англ. Kingpin, нем. Königszapfen, англ. Pivot) — это стержень шарнира поворотного соединения частей автомобилей. В более узком смысле – это ось поворота управляемого колеса автотранспортного средства.
Во времена конных экипажей «шворнем», или «шкворнем» называли также стержень или болт, «на коем ходит передок всякой повозки», то есть – с помощью которого к повозке прикреплялась поворотная ось передних колёс.
В электровозах, тепловозах, а также вагонах – применяют шкворень с вертикальной осью, для соединения колесных тележек с рамой машины и между собой.
В автомобилях в своем первоначальном варианте – это была реальная ось в виде стержня из металла, с помощью которого, несущий ступицу и колесо – поворотный кулак прикреплялся к подвеске.
Однако с 50-х годов ХХ века – на легковых машинах шаровые шарниры стали постепенно заменять шкворень. Шаровые шарниры соединяли поворотный кулак с рычагами подвески и обеспечивали благодаря наличию двух степеней свободы ее отбоя и сжатия, а также поворот управляемых колес.
Шаровые шарниры герметичны или полугерметичны, поэтому либо не требуют смазывания вообще, либо допускают его намного реже по сравнению с негерметичными обычными поворотными шарнирами. К началу-середине шестидесятых годов шкворни оставались преимущественно в подвесках грузовиков, пикапов, а также редких легковых моделей, ориентированных на работу с большими нагрузками или в тяжёлых дорожных условиях — например, на некоторых спорткарах и «жёстких» внедорожниках, австралийских автомобилях марки Holden, советских марки «Волга» или немецком «Жуке», где они применялись из-за большей живучести. Кроме того, зависимая передняя подвеска с цельной балкой моста практически всегда имеет шкворни по конструктивным причинам.
Тем не менее, слово «шкворень» продолжает широко употребляться, обозначая теперь уже не реальную, а конструктивную ось поворота колеса. Например в случае подвески на двойных поперечных рычагах это ось, соединяющая центры обоих её шаровых шарниров.
Для ходовых качеств автомобиля очень важную роль играет такой параметр, как углы наклона шкворня — продольного (кастор) и поперечного.
