БА-64-З

Текущая версия на 11:26, 13 сентября 2012

БА-64-З

БА-64-З — это опытный советский полугусеничный (лыжно-гусеничный) лёгкий по массе снегоходный бронеавтомобиль периода Второй мировой войны. Был разработан в 1942 году в КБ Горьковского автомобильного завода. В 1943 году был построен в единственном экземпляре. Из-за недостатков конструкции, которые стали причиной низкой маневренности, экономичности и скорости, на вооружение принят не был.

[править] История создания

Летом 1942 года в конструкторском бюро Горьковского автомобильного завода под руководством В. А. Грачёва был разработан бронеавтомобиль БА-64-З. Опытный снегоходный грузовой автомобиль ГАЗ-СХ послужил основой для работ. В январе 1943 года был построен опытный образец машины. Заводские испытания машина проходила 30 января - 10 февраля того же года.

Благодаря оригинальной конструкции движителя, БА-64-З показал превосходную проходимость по снежной целине любой глубины снежного покрова. В то же время был выявлен ряд недостатков машины: низкая маневренность, недостаточная скорость, а также высокий расход горючего.

Исходя из этих весьма существенных и трудноустранимых недостатков, дальнейшие работы по бронеавтомобилю были прекращены, однако оценка перспективности самого движителя была положительной.

[править] Описание конструкции

Общая компоновка машины была идентична базовой. Не претерпели изменения броневой корпус, состав вооружения, силовая установка и трансмиссия. Основным отличием БА-64-З от базовой машины являлась полностью новая ходовая часть.

Ходовая часть. Ходовая часть машины — лыжно-гусеничная, с управляемым передним мостом с лыжами и ведущим гусеничным движителем конструкции С. С. Неждановского. Для установки движителя с серийной машины демонтировались раздаточная коробка, карданные валы, задний и передний ведущие мосты, передние рессоры, амортизаторы, тормозная система, запасное колесо и крылья.

Оригинальная конструкция гусеничного движителя обеспечивала крайне высокую проходимость и надёжность движения на снежной целине за счёт постоянного уплотнения несущими лыжами верхнего слоя снега, отталкиваемого лопатками гусениц.