Датчик положения дроссельной заслонки

Версия 16:02, 13 декабря 2013

Датчик положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) — устройство, которое предназначено для преобразования углового положения дроссельной заслонки в напряжение постоянного тока. Собственно дроссельная заслонка является деталью карбюратора и представляет собой жесткую пластину, закрепленную на вращающейся оси, помещенную в самой нижней части смесительной камеры. Она служит для регулирования горючей смеси, образующейся в карбюраторе и поступающей в цилиндры двигателя внутреннего сгорания.

На практике в результате изменения поперечного сечения в сторону его увеличения происходит раскрытие впускного канала и за счет этого двигатель получает дополнительное количество топливовоздушной смеси. На холостом ходу двигателя дроссельная заслонка полностью закрыта. В электронных системах управления двигателем автомобиля с впрыском топлива она служит одним из датчиков.

ДПДЗ представляет из себя потенциометр, в котором ось вращения токосъёмника совмещена с дроссельной заслонкой. Открытие дроссельной заслонки и перемещение токосъёмника по поверхности резистивного элемента происходит при нажатии на педаль акселератора, при этом изменяется показатель электрического сопротивления потенциометра. Основываясь на информации датчика, электронный блок управления выбирает режимы подачи топлива.

Предназначение ДПДЗ – подать сигнал контроллеру для определения текущего положения дроссельной заслонки, по скорости же изменения сигнала отслеживается динамика нажатия педали акселератора. Это, в свою очередь, является определяющим фактором для включения режимов кикдауна или активации подачи воздуха минуя дроссельную заслонку через клапан холостого хода.

Также по сигналу ДПДЗ контроллер отслеживает угол отклонения дроссельной заслонки. Контроллер отслеживает угол отклонения дроссельной заслонки в режиме запуска двигателя автомобиля и переходит на режим продувки двигателя в том случае, если заслонка открыта более чем на 75%. Контроллер начинает управлять регулятором холостого хода (РХХ) по сигналу ДПДЗ о крайнем положении дроссельной заслонки - в закрытом состоянии (<0.7V), и, таким образом, производит дополнительную подачу воздуха в двигатель в обход закрытой дроссельной заслонки.

Еще одна область применения ДПДЗ - дозирование подачи топлива в цилиндры двигателя внутреннего сгорания.