Модельный электродвигатель
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «left '''Модельный электродвигатель''' Модельный электрод…») |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 24: | Строка 24: | ||
Главной опасностью является перегрев. Эта проблема касается в наибольшей мере автомоделей, так как их кузова часто делают максимально закрытыми, чтобы предотвратить попадание внутрь пыли и грязи. Но при этом к двигателю не будет притока воздуха. Охлаждается двигатель облегающим его корпус металлическим радиатором, иногда устанавливается небольшой вентилятор. | Главной опасностью является перегрев. Эта проблема касается в наибольшей мере автомоделей, так как их кузова часто делают максимально закрытыми, чтобы предотвратить попадание внутрь пыли и грязи. Но при этом к двигателю не будет притока воздуха. Охлаждается двигатель облегающим его корпус металлическим радиатором, иногда устанавливается небольшой вентилятор. | ||
В судомоделях для охлаждения двигателя используют воду, забираемую из-за борта. Вода прокачивается по металлической трубке, обёрнутой вокруг корпуса двигателя. | В судомоделях для охлаждения двигателя используют воду, забираемую из-за борта. Вода прокачивается по металлической трубке, обёрнутой вокруг корпуса двигателя. | ||
+ | [[Category:Авиационная промышленность]][[Category:Автомобильная промышленность]] |
Версия 13:05, 13 декабря 2013
Модельный электродвигатель
Модельный электродвигатель— это электрический двигатель, который приводит в движение летающую, плавающую и любую другую движущуюся модель, даже если это модель автомобиля. На моделях широко применяются коллекторные и бесколлекторные электродвигатели. Коллекторные моторы распространены на авто и судомоделях, поскольку очень жёстких требований к минимальной массе двигателя там нет. На летающих моделях широко используются бесколлекторные электродвигатели. Обмотки в таком двигателе расположены на статоре (неподвижная часть двигателя), а ротор оборудован постоянными магнитами. Коммутация обмоток в осуществляется не механическим коллектором, а специальным электронным регулятором. Такая конструкция значительно повышает КПД мотора и позволяет получать высокую мощность при гораздо меньших размерах и массе по сравнению с коллекторным мотором.
Особенности модельных электродвигателей:
Некоторые авиамодельные двигатели выпускаются в сборе с редуктором.
Классификация двигателей:
В автомоделях по спортивной классификации двигатели бывают следующих классов:
- «Стандарт»
- «Сток»
- «Модифид»
Обслуживание:
Главной опасностью является перегрев. Эта проблема касается в наибольшей мере автомоделей, так как их кузова часто делают максимально закрытыми, чтобы предотвратить попадание внутрь пыли и грязи. Но при этом к двигателю не будет притока воздуха. Охлаждается двигатель облегающим его корпус металлическим радиатором, иногда устанавливается небольшой вентилятор. В судомоделях для охлаждения двигателя используют воду, забираемую из-за борта. Вода прокачивается по металлической трубке, обёрнутой вокруг корпуса двигателя.