Ан-148
Redaktor (обсуждение | вклад) |
Redaktor (обсуждение | вклад) м (Redaktor переименовал страницу Портал:Мануфактура/Ан-148 в Ан-148) |
Текущая версия на 10:49, 28 июня 2013
[править] Ан-148
Ан-148 — это ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт. Был создан на АНТК им. О. К. Антонова. Может эксплуатироваться на грунтовых, заснеженных и неподготовленных аэродромах. Производитель считает, что «рыночная потребность в самолетах Ан-148-158 на период до 2026 года оценивается в более чем 500 самолетов».
История создания
Разработка пассажирского самолёта, который должен был выступить в качестве замены для Ан-72 и Ан-74, была начата в начале 1990-х годов в ОКБ им. О. К. Антонова коллективом под началом Петра Балабуева. Изначально спроектированный как транспортный самолёт, для перевозки пассажиров Ан-74 приспособлен не был. И даже при переносе двигателей на пилон под крыло (Ан-74ТК-300), за счет чего повышалась топливная эффективность, самолёт не мог конкурировать с современными региональными самолётами схожей пассажировместимости.
Исходя из этого, было принято решение о разработке нового пассажирского самолёта Ан-74-68, который отличался удлинённым фюзеляжем, новым крылом и новыми двигателями Д-36 пятой серии с изменённой конструкцией реверса. Рабочее проектирование самолёта, который получил новое обозначение Ан-148, было начато в 2001 году. В качестве основы была взята концепция самолёта Ан-74ТК-300. Ан-148 не является модификацией Ан-74, а представляет собой полностью спроектированный с нуля самолёт. В сравнении с Ан-74, увеличены диаметр и длина фюзеляжа, применены двигатели Д-436-148 с электронной цифровой системой управления, используется крыло другой конструктивно-силовой схемы. При разработке самолёта были использованы узлы и агрегаты производства 214 фирм из 15 стран мира, включая Россию, США, Францию и др.
Летные испытания Ан-148 начались 17 декабря 2004 года.
26 февраля 2007 года Ан-148 получил сертификаты Авиационного регистра МАК и Государственной Авиационной Администрации Украины.
В 2007 году в Одессе были проведены наземные испытания Ан-148 по взлёту и посадке на грунтовую ВПП, подтвердившие возможность эксплуатации самолёта на неподготовленных аэродромах с очень высокой плотностью грунта.