Ступица
Материал из Machinepedia
(Различия между версиями)
Wisent (обсуждение | вклад) (Новая страница: «Ступица <p align="justify"> '''Ступица''' – это центральная часть враща…») |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| (не показаны 3 промежуточные версии 2 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | [[Файл:Ступица.jpeg|250px|thumb| | + | [[Файл:Ступица.jpeg|250px|thumb|left|Ступица]] |
| − | + | ||
| + | '''Ступица''' | ||
| + | |||
| + | '''Ступица''' – это центральная часть вращающейся детали с отверстием (шкива, маховика, или зубчатого колеса) для насадки на ось, вал. Как правило, отверстие ступицы имеет шпоночный паз или шлицевый профиль, который передает крутящий момент. В том случае, когда деталь свободно вращается на оси, то в отверстие ступицы плотно вставляют заглушки или подшипники качения. С целью обеспечения стойкости – наружный диаметр ступицы принимают около 1,5 – 2 диаметра отверстия. Это делается с целью предотвращения перекоса детали на валу, длина ступицы должна быть не меньше диаметра отверстия. | ||
[[Category:Автомобильная промышленность]] | [[Category:Автомобильная промышленность]] | ||
Текущая версия на 12:23, 6 марта 2013
Ступица
Ступица – это центральная часть вращающейся детали с отверстием (шкива, маховика, или зубчатого колеса) для насадки на ось, вал. Как правило, отверстие ступицы имеет шпоночный паз или шлицевый профиль, который передает крутящий момент. В том случае, когда деталь свободно вращается на оси, то в отверстие ступицы плотно вставляют заглушки или подшипники качения. С целью обеспечения стойкости – наружный диаметр ступицы принимают около 1,5 – 2 диаметра отверстия. Это делается с целью предотвращения перекоса детали на валу, длина ступицы должна быть не меньше диаметра отверстия.
