Ржевский завод автотракторного электрооборудования
Redaktor (обсуждение | вклад) (Новая страница: «Файл:Трактик.jpg ==Ржевский завод автотракторного электрооборудования== '''Рж…») |
Redaktor (обсуждение | вклад) |
||
Строка 9: | Строка 9: | ||
Предприятие было основано '''в 1914 году''', когда началось с небольшой фабрики по полукустарному производству деревянных изделий и колодок, которая была эвакуирована из Риги во Ржев в годы первой мировой войны. | Предприятие было основано '''в 1914 году''', когда началось с небольшой фабрики по полукустарному производству деревянных изделий и колодок, которая была эвакуирована из Риги во Ржев в годы первой мировой войны. | ||
+ | |||
'''В 1914 - 1972 годы''' '''завод производил самые разнообразные виды товаров под разными именами:''' | '''В 1914 - 1972 годы''' '''завод производил самые разнообразные виды товаров под разными именами:''' | ||
*'''1940—1945 годы''' — «Ржевская колодочная фабрика имени К. Е. Ворошилова» (600 рабочих); | *'''1940—1945 годы''' — «Ржевская колодочная фабрика имени К. Е. Ворошилова» (600 рабочих); |
Версия 15:01, 25 февраля 2014
Ржевский завод автотракторного электрооборудования
Ржевский завод автотракторного электрооборудования — это машиностроительная компания в Ржеве, Тверская обл.
История
Предприятие было основано в 1914 году, когда началось с небольшой фабрики по полукустарному производству деревянных изделий и колодок, которая была эвакуирована из Риги во Ржев в годы первой мировой войны.
В 1914 - 1972 годы завод производил самые разнообразные виды товаров под разными именами:
- 1940—1945 годы — «Ржевская колодочная фабрика имени К. Е. Ворошилова» (600 рабочих);
- 1945—1949 годы — «Завод фурнитуры „Зенит“»;
- 1949—1954 годы — «Завод имени Г. И. Петровского»;
- 1954—1969 годы — «Завод швейных машин» (выпускал швейные машины «Волга» и «Ржев», лодочные моторы «Москва»);
- 1969—1971 годы — «Ржевский моторный завод Минавтопрома СССР».
Начиная с 1971 года завод перешел на выпуск принципиально нового вида продукции — автотракторного электрооборудования и стал называться «Ржевский завод автотракторного электрооборудования» (АТЭ-3). С того времени вся производственная деятельность завода была сосредоточена в сфере производства электрооборудования для спецтехники и автомобильной промышленности. В 1991 году на заводе было задействовано более 3300 сотрудников. С 2000 года завод вошел в состав концерна «Прамо» и зарегистрирован как открытое акционерное общество «Элтра».