Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова
Redaktor (обсуждение | вклад) |
Redaktor (обсуждение | вклад) |
||
Строка 10: | Строка 10: | ||
'''В 1946 году''' на базе завода № 145 имени С. М. Кирова в пос. Управленческий неподалеку от Куйбышева (в настоящее время Самара) был учрежден Государственный Союзный Опытный завод № 2 Министерства авиационной промышленности СССР. В его задачи входила разработка авиационных турбовинтовых и турбореактивных двигателей. Пост директора завода занял Н. М. Олехнович. | '''В 1946 году''' на базе завода № 145 имени С. М. Кирова в пос. Управленческий неподалеку от Куйбышева (в настоящее время Самара) был учрежден Государственный Союзный Опытный завод № 2 Министерства авиационной промышленности СССР. В его задачи входила разработка авиационных турбовинтовых и турбореактивных двигателей. Пост директора завода занял Н. М. Олехнович. | ||
− | '''В мае 1949 года''' руководителем и Главным конструктором завода был назначен Николай Дмитриевич Кузнецов (позже он стал Генеральным конструктором). '''В июне 1953''' завод №2 получил новое название - Государственный Союзный опытный завод № 276. '''12 июля 1957 года''' завод № 276 получил орден Ленина. | + | |
+ | '''В мае 1949 года''' руководителем и Главным конструктором завода был назначен Николай Дмитриевич Кузнецов (позже он стал Генеральным конструктором). | ||
+ | '''В июне 1953''' завод №2 получил новое название - Государственный Союзный опытный завод № 276. | ||
+ | '''12 июля 1957 года''' завод № 276 получил орден Ленина. | ||
+ | |||
'''С июня 1967 года''' опытный завод № 276 стал называться Куйбышевским моторным заводом Министерства авиационной промышленности СССР. | '''С июня 1967 года''' опытный завод № 276 стал называться Куйбышевским моторным заводом Министерства авиационной промышленности СССР. | ||
+ | |||
'''В июле 1981 года''' в соответствии с приказом Министерства авиационной промышленности открыто Куйбышевское научно-производственное объединение «Труд». В него вошли Куйбышевский моторный завод, Куйбышевское конструкторское бюро машиностроения и Казанское проектное бюро машиностроения. Главой Объединения стал Н. Д. Кузнецов. | '''В июле 1981 года''' в соответствии с приказом Министерства авиационной промышленности открыто Куйбышевское научно-производственное объединение «Труд». В него вошли Куйбышевский моторный завод, Куйбышевское конструкторское бюро машиностроения и Казанское проектное бюро машиностроения. Главой Объединения стал Н. Д. Кузнецов. | ||
+ | |||
'''С 25 января 1991 года''' предприятие стало называться Самарское Государственное научно-производственное предприятие «Труд» (СГНПП «Труд»). | '''С 25 января 1991 года''' предприятие стало называться Самарское Государственное научно-производственное предприятие «Труд» (СГНПП «Труд»). | ||
− | '''В июне 1993 года''' руководителем СГНПП «Труд» назначен Евгений Александрович Гриценко. '''В июне 1994 года''' предприятие преобразовано в АО «Самарский научно-технический комплекс „Двигатели НК“» (сокращенно АО СНТК «Двигатели НК»). '''В январе 1996 года''' АО СНТК «Двигатели НК» переименовано в АО «Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова» (сокращенно АО «СНТК им. Н. Д. Кузнецова»). | + | |
+ | '''В июне 1993 года''' руководителем СГНПП «Труд» назначен Евгений Александрович Гриценко. '''В июне 1994 года''' предприятие преобразовано в АО «Самарский научно-технический комплекс „Двигатели НК“» (сокращенно АО СНТК «Двигатели НК»). | ||
+ | '''В январе 1996 года''' АО СНТК «Двигатели НК» переименовано в АО «Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова» (сокращенно АО «СНТК им. Н. Д. Кузнецова»). | ||
+ | |||
'''27 июня 2011 года''' ОАО «СНТК им. Н. Д. Кузнецова» вместе с ОАО «Самарское конструкторское бюро машиностроения» и ОАО "НПО «Поволжский АвиТИ» присоединилось к ОАО «Кузнецов» ('''до 2010 года''' называвшееся ОАО «Моторостроитель»). | '''27 июня 2011 года''' ОАО «СНТК им. Н. Д. Кузнецова» вместе с ОАО «Самарское конструкторское бюро машиностроения» и ОАО "НПО «Поволжский АвиТИ» присоединилось к ОАО «Кузнецов» ('''до 2010 года''' называвшееся ОАО «Моторостроитель»). |
Версия 12:25, 24 февраля 2014
Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова
СНТК им. Н. Д. Кузнецова (Самарский научно-технический комплекс имени Николая Кузнецова), более ранние наименования — Государственный союзный опытный завод № 2, Завод № 276, Куйбышевский моторный завод, Куйбышевское научно-производственное объединение «Труд» — это ранее существовавший моторостроительный комплекс в Самаре. Начиная с июня 2011 года предприятие присоединилось к ОАО «Кузнецов». Разработчик двигателей марки НК (ранее под маркой ТВ) для гражданской и военной авиации, ракетных двигателей, двигателей для газоперекачивающих установок и электростанций на базе авиадвигателей. Является крупнейшим в СНГ предприятием по разработке и созданию авиационных двигателей.
История
В 1946 году на базе завода № 145 имени С. М. Кирова в пос. Управленческий неподалеку от Куйбышева (в настоящее время Самара) был учрежден Государственный Союзный Опытный завод № 2 Министерства авиационной промышленности СССР. В его задачи входила разработка авиационных турбовинтовых и турбореактивных двигателей. Пост директора завода занял Н. М. Олехнович.
В мае 1949 года руководителем и Главным конструктором завода был назначен Николай Дмитриевич Кузнецов (позже он стал Генеральным конструктором). В июне 1953 завод №2 получил новое название - Государственный Союзный опытный завод № 276. 12 июля 1957 года завод № 276 получил орден Ленина.
С июня 1967 года опытный завод № 276 стал называться Куйбышевским моторным заводом Министерства авиационной промышленности СССР.
В июле 1981 года в соответствии с приказом Министерства авиационной промышленности открыто Куйбышевское научно-производственное объединение «Труд». В него вошли Куйбышевский моторный завод, Куйбышевское конструкторское бюро машиностроения и Казанское проектное бюро машиностроения. Главой Объединения стал Н. Д. Кузнецов.
С 25 января 1991 года предприятие стало называться Самарское Государственное научно-производственное предприятие «Труд» (СГНПП «Труд»).
В июне 1993 года руководителем СГНПП «Труд» назначен Евгений Александрович Гриценко. В июне 1994 года предприятие преобразовано в АО «Самарский научно-технический комплекс „Двигатели НК“» (сокращенно АО СНТК «Двигатели НК»). В январе 1996 года АО СНТК «Двигатели НК» переименовано в АО «Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова» (сокращенно АО «СНТК им. Н. Д. Кузнецова»).
27 июня 2011 года ОАО «СНТК им. Н. Д. Кузнецова» вместе с ОАО «Самарское конструкторское бюро машиностроения» и ОАО "НПО «Поволжский АвиТИ» присоединилось к ОАО «Кузнецов» (до 2010 года называвшееся ОАО «Моторостроитель»).