Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова
Redaktor (обсуждение | вклад) (Новая страница: «Файл:Тож павиам.jpg ==Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнец…») |
Redaktor (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
| − | СНТК им. Н. Д. Кузнецова (Самарский научно-технический комплекс имени Николая Кузнецова), более ранние наименования — Государственный союзный опытный завод № 2, Завод № 276, Куйбышевский моторный завод, Куйбышевское научно-производственное объединение «Труд» — это ранее существовавший моторостроительный комплекс в Самаре. Начиная с июня 2011 года предприятие присоединилось к ОАО «Кузнецов». | + | '''СНТК им. Н. Д. Кузнецова (Самарский научно-технический комплекс имени Николая Кузнецова), более ранние наименования — Государственный союзный опытный завод № 2, Завод № 276, Куйбышевский моторный завод, Куйбышевское научно-производственное объединение «Труд» —''' это ранее существовавший моторостроительный комплекс в Самаре. Начиная '''с июня 2011 года''' предприятие присоединилось к ОАО «Кузнецов». |
Разработчик двигателей марки НК (ранее под маркой ТВ) для гражданской и военной авиации, ракетных двигателей, двигателей для газоперекачивающих установок и электростанций на базе авиадвигателей. Является крупнейшим в СНГ предприятием по разработке и созданию авиационных двигателей. | Разработчик двигателей марки НК (ранее под маркой ТВ) для гражданской и военной авиации, ракетных двигателей, двигателей для газоперекачивающих установок и электростанций на базе авиадвигателей. Является крупнейшим в СНГ предприятием по разработке и созданию авиационных двигателей. | ||
| − | История | + | |
| − | В 1946 году на базе завода № 145 имени С. М. Кирова в пос. Управленческий неподалеку от Куйбышева (в настоящее время Самара) был учрежден Государственный Союзный Опытный завод № 2 Министерства авиационной промышленности СССР. В его задачи входила разработка авиационных турбовинтовых и турбореактивных двигателей. Пост директора завода занял Н. М. Олехнович. | + | '''История''' |
| − | В мае 1949 года руководителем и Главным конструктором завода был назначен Николай Дмитриевич Кузнецов (позже он стал Генеральным конструктором). В июне 1953 завод №2 получил новое название - Государственный Союзный опытный завод № 276. 12 июля 1957 года завод № 276 получил орден Ленина. | + | |
| − | С июня 1967 года опытный завод № 276 стал называться Куйбышевским моторным заводом Министерства авиационной промышленности СССР. | + | '''В 1946 году''' на базе завода № 145 имени С. М. Кирова в пос. Управленческий неподалеку от Куйбышева (в настоящее время Самара) был учрежден Государственный Союзный Опытный завод № 2 Министерства авиационной промышленности СССР. В его задачи входила разработка авиационных турбовинтовых и турбореактивных двигателей. Пост директора завода занял Н. М. Олехнович. |
| − | В июле 1981 года в соответствии с приказом Министерства авиационной промышленности открыто Куйбышевское научно-производственное объединение «Труд». В него вошли Куйбышевский моторный завод, Куйбышевское конструкторское бюро машиностроения и Казанское проектное бюро машиностроения. Главой Объединения стал Н. Д. Кузнецов. | + | '''В мае 1949 года''' руководителем и Главным конструктором завода был назначен Николай Дмитриевич Кузнецов (позже он стал Генеральным конструктором). '''В июне 1953''' завод №2 получил новое название - Государственный Союзный опытный завод № 276. '''12 июля 1957 года''' завод № 276 получил орден Ленина. |
| − | С 25 января 1991 года предприятие стало называться Самарское Государственное научно-производственное предприятие «Труд» (СГНПП «Труд»). | + | '''С июня 1967 года''' опытный завод № 276 стал называться Куйбышевским моторным заводом Министерства авиационной промышленности СССР. |
| − | В июне 1993 года руководителем СГНПП «Труд» назначен Евгений Александрович Гриценко. В июне 1994 года предприятие преобразовано в АО «Самарский научно-технический комплекс „Двигатели НК“» (сокращенно АО СНТК «Двигатели НК»). В январе 1996 года АО СНТК «Двигатели НК» переименовано в АО «Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова» (сокращенно АО «СНТК им. Н. Д. Кузнецова»). | + | '''В июле 1981 года''' в соответствии с приказом Министерства авиационной промышленности открыто Куйбышевское научно-производственное объединение «Труд». В него вошли Куйбышевский моторный завод, Куйбышевское конструкторское бюро машиностроения и Казанское проектное бюро машиностроения. Главой Объединения стал Н. Д. Кузнецов. |
| − | 27 июня 2011 года ОАО «СНТК им. Н. Д. Кузнецова» вместе с ОАО «Самарское конструкторское бюро машиностроения» и ОАО "НПО «Поволжский АвиТИ» присоединилось к ОАО «Кузнецов» (до 2010 года называвшееся ОАО «Моторостроитель»). | + | '''С 25 января 1991 года''' предприятие стало называться Самарское Государственное научно-производственное предприятие «Труд» (СГНПП «Труд»). |
| + | '''В июне 1993 года''' руководителем СГНПП «Труд» назначен Евгений Александрович Гриценко. '''В июне 1994 года''' предприятие преобразовано в АО «Самарский научно-технический комплекс „Двигатели НК“» (сокращенно АО СНТК «Двигатели НК»). '''В январе 1996 года''' АО СНТК «Двигатели НК» переименовано в АО «Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова» (сокращенно АО «СНТК им. Н. Д. Кузнецова»). | ||
| + | '''27 июня 2011 года''' ОАО «СНТК им. Н. Д. Кузнецова» вместе с ОАО «Самарское конструкторское бюро машиностроения» и ОАО "НПО «Поволжский АвиТИ» присоединилось к ОАО «Кузнецов» ('''до 2010 года''' называвшееся ОАО «Моторостроитель»). | ||
Версия 12:24, 24 февраля 2014
Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова
СНТК им. Н. Д. Кузнецова (Самарский научно-технический комплекс имени Николая Кузнецова), более ранние наименования — Государственный союзный опытный завод № 2, Завод № 276, Куйбышевский моторный завод, Куйбышевское научно-производственное объединение «Труд» — это ранее существовавший моторостроительный комплекс в Самаре. Начиная с июня 2011 года предприятие присоединилось к ОАО «Кузнецов». Разработчик двигателей марки НК (ранее под маркой ТВ) для гражданской и военной авиации, ракетных двигателей, двигателей для газоперекачивающих установок и электростанций на базе авиадвигателей. Является крупнейшим в СНГ предприятием по разработке и созданию авиационных двигателей.
История
В 1946 году на базе завода № 145 имени С. М. Кирова в пос. Управленческий неподалеку от Куйбышева (в настоящее время Самара) был учрежден Государственный Союзный Опытный завод № 2 Министерства авиационной промышленности СССР. В его задачи входила разработка авиационных турбовинтовых и турбореактивных двигателей. Пост директора завода занял Н. М. Олехнович. В мае 1949 года руководителем и Главным конструктором завода был назначен Николай Дмитриевич Кузнецов (позже он стал Генеральным конструктором). В июне 1953 завод №2 получил новое название - Государственный Союзный опытный завод № 276. 12 июля 1957 года завод № 276 получил орден Ленина. С июня 1967 года опытный завод № 276 стал называться Куйбышевским моторным заводом Министерства авиационной промышленности СССР. В июле 1981 года в соответствии с приказом Министерства авиационной промышленности открыто Куйбышевское научно-производственное объединение «Труд». В него вошли Куйбышевский моторный завод, Куйбышевское конструкторское бюро машиностроения и Казанское проектное бюро машиностроения. Главой Объединения стал Н. Д. Кузнецов. С 25 января 1991 года предприятие стало называться Самарское Государственное научно-производственное предприятие «Труд» (СГНПП «Труд»). В июне 1993 года руководителем СГНПП «Труд» назначен Евгений Александрович Гриценко. В июне 1994 года предприятие преобразовано в АО «Самарский научно-технический комплекс „Двигатели НК“» (сокращенно АО СНТК «Двигатели НК»). В январе 1996 года АО СНТК «Двигатели НК» переименовано в АО «Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова» (сокращенно АО «СНТК им. Н. Д. Кузнецова»). 27 июня 2011 года ОАО «СНТК им. Н. Д. Кузнецова» вместе с ОАО «Самарское конструкторское бюро машиностроения» и ОАО "НПО «Поволжский АвиТИ» присоединилось к ОАО «Кузнецов» (до 2010 года называвшееся ОАО «Моторостроитель»).
