Портал:Мануфактура/Дукс (завод)
Redaktor (обсуждение | вклад) (Новая страница: «Файл:Дукъ.jpg ==Дукс (завод)== '''Завод «Дукс» (Dux)''' — это императорское ('''до 1917 г…») |
Redaktor (обсуждение | вклад) |
||
Строка 21: | Строка 21: | ||
'''С 1969 по 1985 год''' выпускался истребитель МиГ-23 (всего заводом изготовлено 4278 МиГ-23).На заводе № 30 годовой выпуск МиГ-23 доходил до 480 машин. | '''С 1969 по 1985 год''' выпускался истребитель МиГ-23 (всего заводом изготовлено 4278 МиГ-23).На заводе № 30 годовой выпуск МиГ-23 доходил до 480 машин. | ||
'''С 1976''' начато производство МиГ-29. | '''С 1976''' начато производство МиГ-29. | ||
+ | [[Category:Авиационная промышленность (завод)]] |
Текущая версия на 13:22, 21 февраля 2014
[править] Дукс (завод)
Завод «Дукс» (Dux) — это императорское (до 1917 года) самолетостроительное предприятие в Москве. Основателем и владельцем завода является инженер Юлий (Юлиус) Александрович Меллер. Завод был основан в 1893 году. Завод специализировался на выпуске самолетов, а также велосипедов, мотоциклов, дрезин, автомобилей, аэросаней, дирижаблей. В 1919 году завод был переименован Государственный авиационный завод № 1.
История
В 1900 году фирма была реформирована в Акционерное Общество с уставным капиталом в 35 000 рублей. К этому периоду на фабрике уже было задействовано 115 человек, ее обслуживали 3 паровых двигателя по 53 л. с. каждый, каждый год выпускалось порядка 1000 велосипедов. Первый самолет был создан в 1909 году в соответствии с проектом Фарман — Farman IV, после устранения дефектов и переделок данный аппарат впервые поднялся в воздух 18 (31) августа 1910 года. Кроме того, заводом выпускались самолеты моделей: Фарман VII (1912), Фарман XV, Фарман XVI (1913), Ньюпор-17. В 1949 году завод произвел партию МиГ-15 (75 штук). В связи с необходимостью освоения производства тактического бомбардировщика Ил-28 и значительными объемами его производства в 1950 году заводы № 381 и № 30 были объединены в единый Авиационный завод № 30. В 1949-1955 годы на заводе № 30 объем производства Ил-28 достиг 100 машин в месяц. С этого времени цеха, которые располагающиеся на территории бывшего завода № 381, специализируются на изготовлении фюзеляжа (крупных сборочных единиц) и входящих механических деталей, а цеха "старого" завода № 30 - на изготовлении компонентов систем планера, деталей и окончательной сборке изделия.
В 1955-1958 годы выпускался самолет Ил-14 (также - в Ташкенте) В 1959-1962 годы выпускался перехватчик Су-9 (изделие 10 - 126 машин) и Су-9У (изделие 11 - 50 машин). С 1958 по 1985 выпускался самолет Ил-18 и его военные варианты. В месяц производилось до 4 таких самолетов. С 1959 по 1972 год выпускался истребитель МиГ-21 во множестве модификаций (всего заводом изготовлено 3203 МиГ-21). С 1969 по 1985 год выпускался истребитель МиГ-23 (всего заводом изготовлено 4278 МиГ-23).На заводе № 30 годовой выпуск МиГ-23 доходил до 480 машин. С 1976 начато производство МиГ-29.