Liebherr LTM 11200-9.1
Liebherr LTM 11200-9.1
Liebherr LTM 11200-9.1 – это гигантский стреловой кран с телескопической стрелой, способный самостоятельно передвигаться и установленный на специальное шасси автомобильного типа с девятью осями. Этот кран - самый мощный кран с телескопической стрелой в мире, а его стрела — самая длинная из стрел телескопического типа. Кран впервые был продемонстрирован компанией Liebherr на выставке Bauma 2007. Кран используется, в основном, для установки самых тяжёлых наземных грузов, таких как ветрогенераторы.
Устройство и эксплуатация.
Кран состоит из неповоротной части, или шасси, и поворотной. Обе части соединены между собой специальным опорно-поворотным устройством, которое способно передавать нагрузки, а том числе грузовой момент, вертикальные и горизонтальные силы, от поворотной части к неповоротной, а также осуществлять возможность вращения поворотной части относительно неповоротной. Привод крана — относится к типу многомоторных с индивидуальным приводом для передвижения шасси и рабочих механизмов. Неповоротная часть — ходовое устройство и ходовая рама со смонтированными на ней четырьмя выносными гидравлическими аутригерами. Ходовая рама представляет собой крутильно-жёсткую конструкцию из высокопрочной стали с мелкозернистой структурой. На раме установлены четыре встроенных аутригера с гидравлическими опорными цилиндрами, которые используются для увеличения опорного контура крана в рабочем положении и обеспечивают его устойчивость.
Ходовое устройство — специальное шасси автомобильного типа с девятью осями, его колёсная формула — 18×8/18. Управление задними мостами происходит в зависимости от скорости передвижения крана. Приводной двигатель — дизельный 8-цилиндровый типа D9508 с водяным охлаждением, имеющий мощность 680л.с. при 1900об/мин (500 кВт). Для передачи крутящего момента двигатель использует автоматическую коробку передач ZF, включающую преобразователь момента и тормоз-замедлитель. Коробка обеспечивает 12 передач переднего хода и 2 — заднего хода. Распределительная коробка снабжена блокируемым дифференциалом. Поворотная рама представляет собой пространственную крутильно-жёсткую конструкцию из высокопрочной мелкозернистой конструкционной стали с трёхрядным роликовым опорно-поворотным устройством. Для поворота используются два механизма, которые состоят из гидромотора, планетарного редуктора, малого зубчатого колеса механизма поворота и подпружиненного стопорного тормоза. Стреловое оборудование состоит из основной рабочей восьмисекционной выдвижной телескопической стрелы. Секции выдвигаются по отдельности. В стреле используются секции длиной 6 м и 10 м. В качестве базового подъёмного механизма для выдвижения стрелы применяется аксиально-поршневой регулируемый гидромотор. Конструкция барабана грузовой лебёдки предусматривает наличие редуктора и автоматического многодискового тормоза.
Транспортировка и сборка
С целью уменьшения транспортных габаритов, рабочая стрела крана и лебедки демонтируются и транспортируются отдельно от шасси крана. Для удобства монтажа и демонтажа, стрела оборудована четырьмя гидравлическими цилиндрами. С помощью этих цилиндров обеспечивается самостоятельная установка стрелы без помощи грузоподъёмных устройств, с седельного тягача на крепления поворотной части шасси крана. Демонтаж происходит в обратном порядке. Перевозка стрелы производится с помощью многоосного седельного тягача с использованием транспортных стоек. Тип этих стоек зависит от типа и оснащения стрелы, которая перевозится, а соответственно и от нагрузки на транспортное средство. Шасси самоходного крана передвигается своим ходом.
