Ford C-Max

Ford C-Max

Ford C-Max — автомобиль американской компании Ford.

Впервые был представлен на Парижском автосалоне в 2002 году. Первоначально автомобиль назывался Ford Focus C-Max, но после модернизации в 2007 году из названия было убрано слово Focus. Автомобиль строится на платформе Focus и использует платформу Ford C1.

Ambiente (Базовая комплектация)

Комплектация автомобиля Ford С-Max Ambiente:

• Рулевое управление с усилителем
• Антиблокировочная система тормозов с функцией Emergency Brake Assist
• Иммобилайзер
• Наружные зеркала заднего вида с электрической регулировкой и корпусами, окрашенными в цвет кузова
• Центральный замок дверей
• Intelegent Protection System включающая подушки безопасности водителя и переднего пассажира, и боковые подушки безопасности
• Независимая подвеска задних колес с системой Control Blade
• Задние дисковые тормоза
• Электрические стеклоподъемники передних стекол
• Сиденье водителя с механической регулировкой по высоте
• 3 индивидуальных сиденья во втором ряду
• Спойлер на крыше
• Окраска кузова «металлик»
• Прикуриватель
• Пакет «Комфорт»
• Пакет безопасности № 2
• Встроенный в ключ пульт управления центральным замком
• Двойное запирание замков
• Кондиционер
• Радио Пакет № 2
• 6 динамиков высокого класса
• CD+AM/FM Радио высокого класса
• Передние противотуманные фары
• Передние сиденья с подогревом
• Столики для задних пассажиров

Двигатели

	Технические особенности двигателя	Максимальная мощность	Максимальный крутящий момент
1.6 Duratec 1596 см³	4-х цилиндровый, рядный / 16 клапанов / Блок и головка блока цилиндров из алюминиевого сплава / Электронный многоточечный впрыск топлива / Дроссельная заслонка с электронным приводом	74 кВт (100 л.с.) при 6000 об./мин	150 Н·м при 4000 об./мин
1.8 Duratec 1798 см³	4-х цилиндровый, рядный / 16 клапанов / Изменяемая геометрия впускного трубопровода / Блок и головка блока цилиндров из алюминиевого сплава / Электронный многоточечный впрыск топлива	92 кВт (125 л.с.) при 6000 об./мин	165 Н·м при 4000 об./мин
2.0 Duratec 1999 см³	4-х цилиндровый, рядный / 16 клапанов / Изменяемая геометрия впускного трубопровода / Блок и головка блока цилиндров из алюминиевого сплава / Электронный многоточечный впрыск топлива	107 кВт (145 л.с.) при 6000 об./мин	185 Н·м при 4500 об./мин
2.0 Duratorq 1997 см³	4-х цилиндровый, рядный / 16 клапанов / Блок и головка блока цилиндров из алюминиевого сплава / Непосредственный многоточечный впрыск топлива с насосом высокого давления типа "common rail" / Турбокомпрессор с изменяемой геометрией, промежуточным охлаждением и системой временного увеличения момента / Дроссельная заслонка с электронным приводом	100 кВт (136 л.с.) при 4500 об./мин	320 / 340° Н·м при 2000 об./мин

Результаты испытаний по методике стандарта ISO 1585. ° — С системой временного увеличения момента

Второе поколение

Grand C-MAX

Автомобиль второго поколения был представлен на Франкфуртском автосалоне 15 сентября 2009 года. За основу взята внешность концепта iosis MAX, которая являет собой следующий виток «кинетического» дизайна. Автомобиль будет первым из модельной линеки Ford, построенным на новой глобальной платформе Ford сегмента C, с оптимизированной конструкцией многорычажной задней подвески «Control Blade» и полуизолированным передним подрамником. Помимо 5-местной модели, на автосалоне был представлен 7-местный Grand C-MAX. Характерной особенностью последнего являются парные сдвижные двери и инновационный дизайн сидений. Среди прочих технических нововведений — двигатели семейства EcoBoost и шестиступенчатая преселективная коробка передач PowerShift фирмы Getrag. Объявлено, что уже в базовой комплектации будет присутствовать система управления векторизацией вращающего момента (Torque Vectoring Control). Ожидается, что для новинки будет доступен следующий выбор двигателей:

Бензиновые:

• Duratec Ti-VCT 1.6 л. 104 л.с. (105PS)
• Duratec Ti-VCT 1.6 л. 123 л.с. (125PS), 92кВ при 6300 об/мин, 160 Н·м при 4100 об/мин.
• EcoBoost SCTi 1.6 л. 148 л.с. (150PS), 110 кВт., 240 Н·м
• EcoBoost SCTi 1.6 л. 178 л.с. (180PS), 130 кВт., 240—270 Н·м при 1600-4500 об/мин.

Дизельные:

• Duratorq TDCi 1.6 л. 94 л.с. (95PS), 70 кВт, 205 Н·м, Евро V
• Duratorq TDCi 1.6 л. 113 л.с. (115PS), 270—285 Н·м, Евро V
• Duratorq TDCi 2.0 л. 138 л.с. (140PS), 103 кВт, при 4000 об/мин., 320—340 Н·м при 1750—2240 об/мин, Евро V
• Duratorq TDCi 2.0 л. 161 л.с. (163PS), 120 кВт при 3750 об/мин., 340 Н·м при 2000 — 3250 об/мин., Евро V

Ожидаемые опции:

• подстраиваемый ограничитель скорости (ASLD)
• центральная консоль с дисплеем «интерфейса общения машины и водителя» (HMI — Human Machine Interface)
• параллельная парковка в полуавтоматическом режиме (semi-automatic parallel parking)
• система слежения за «слепыми зонами» (blind-spot detection system)
• электрозамки от детей
• электрически управляемая задняя дверь
• камера заднего вида

Рулевое управление будет оснащено электроусилителем. Производство автомобилей нового поколения начнется на испанском заводе Ford в Валенсии во второй половине 2010 года. В салоны европейских дилеров машины поступят 30 октября 2010 г. Продажи 7-местного C-MAX в Северной Америке начнутся в конце 2011 года.