Fairchild C-119 Flying Boxcar

C-119 Flying Boxcar - средний военно-транспортный самолет

Fairchild C-119 Flying Boxcar - средний военно-транспортный самолет, разработанный американской фирмой Fairchild на базе транспортного самолета С-82 Packet. В течение 1947 года компания Fairchild разработала усовершенствованный вариант самолета С-82 - опытный экземпляр XC-82B, являвшийся модернизированным серийным самолетом С-82А. В первую очередь он отличался кабиной экипажа, передвинутой в нос самолета, и 28-цилиндровыми звездообразными двигателями Pratt & Whitney R-4360-4 Wasp Major мощностью 2650 л.с. Самолет был запущен в производство под обозначением C-119 Flying Boxcar (летающий грузовой вагон).

История

Серийные самолеты имели фюзеляж, расширенный на 0,36 м, усиленную конструкцию для работы с большей нагрузкой и более мощные двигатели R-4360-20. Способные вмещать до 62 десантников и обладавшие увеличенной грузовместимостью, самолеты С-119 отлично зарекомендовали себя во время операций в Корее и Вьетнаме.

В 1961 году компания Steward-Davis Inc. разработала Jet-Pak - вариант самолета С-119. На нем был установлен турбореактивный двигатель Westinghouse J34-WE-36 с тягой 1542 кгс в специально разработанном обтекателе на верхней поверхности центроплана крыла. По крайней мере, 26 самолетов С-119 индийских ВВС имели более мощный реактивный двигатель Orpheus для обеспечения эксплуатации с увеличенной полезной нагрузкой в условиях "жарко и высоко".

С-119 представляет собой глубоко модернизированный Fairchild C-82 Packet, производившийся в 1945-1948 гг., и использовавшийся Тактическим авиакомандованием и Военно-транспортной службой США на протяжении девяти лет. За это время были обнаружены серьёзные конструкционные проблемы самолёта, для устранения которых была предпринята модернизация.

В отличие от C-82, кабина С-119 была сдвинута вперёд, что отразилось на улучшении аэродинамических свойств, увеличении вместимости грузового отсека и размеров перевозимых грузов. Каркас С-119 был усилен, увеличилась мощность поршневых двигателей. Прототип С-119, получивший обозначение XC-82B, совершил первый полёт в ноябре 1947, серийное производство самолёта было развёрнуто в декабре 1949.

Страны использования

• Бельгия.

ВВС Бельгии получили 40 новых самолётов и 6 снятых с консервации в США.

• Бразилия.

ВВС Бразилии получили 13 самолётов из состава ВВС США. 2-я эскадрилья 1й транспортной группы

• Канада.

Королевские Канадские ВВС получили 35 новых самолётов.

• Китайская Республика (Taiwan)

ВВС Тайваня получили 114 списанных из ВВС США самолётов.

• Эфиопия.

ВВС Эфиопии получили 8 списанных из ВВС США самолётов.

• Франция.

Французские ВВС, действовавшие в Индокитае, получили 114 самолётов от ВВС США в аренду.

• Индия.

Индийские ВВС получили 79 самолётов.

• Италия.

Итальянские ВВС получили 40 новых самолётов, пять были переведены из авиапарка ООН и 25 снятых с консервации.

• Иордания.

Королевские Иорданские ВВС получили 4 списанных из ВВС США самолёта.

• Марокко.

Королевские Марроканские ВВС получили 12 списанных из ВВС США самолётов и 6 канадских.

• Норвегия.

Королевские Норвежские ВВС получили 8 самолётов с консервации из Бельгии.

• Испания.

Испанские ВВС получили 10 бывших бельгийских самолётов, которые были доставлены в страну, но в дальнейшем от их использования отказались.

• Южный Вьетнам.

ВВС Южного Вьетнама получили 91 самолёт из ВВС США.

• ООН.

Пять списанных из ВВС США C-119 сначала использовались ВВС Индии, а затем были переданы Итальянским ВВС.

• США.
  • ВВС США
  • Корпус морской пехоты США
  • ВМС США