Boeing 737 Classic

Boeing 737 Classic

Boeing 737 Classic — это семейство ближне- и дальнемагистральных узкофюзеляжных авиалайнеров производства компании Boeing, которое включает в себя модификации −300, −400 и −500 пассажирского самолёта Boeing 737. Название «Classic» появилось после того как были запущены в серию модификации −600, −700, −800 и −900, которые получили наименование «Next Generation», и выступили в качестве замены предыдущих моделей −100, −200 и Advanced. Семейство Classic производилось в 1984 - 2000 годы; всего произведено 1988 самолётов.

Разработка

После успеха модели Boeing 737-200 Advanced Boeing поставил задачу повысить пассажировместимость и дальность модели, внедрить в самолёт новейшие достижения авиастроения, но при этом сохранить преемственность с предыдущими модификациями модели 737. Разработка была начата в 1979 году, и уже в 1980-м на авиасалоне в Фарнборо были обнародованы предварительные технические характеристики. В марте 1981 года Southwest Airlines и US Airways заказали по десять самолётов и опционы на покупку ещё двадцати. Самолёт, рассчитанный на 100—200 пассажиров, должен был заменить Boeing 727 и стать достойным конкурентом McDonnell Douglas MD-80, а также разрабатывавшимся Airbus A320.

Новая серия была оснащена турбовентиляторными двигателями CFM International CFM56, значительно более экономичными и менее шумными. Однако их установка представляла собой значительную проблему, так как для облегчения наземного обслуживания моделей 737-100, 200 и Advanced разработчики оставили весьма небольшой клиренс. Проблема была решена путем размещения двигателей впереди крыла, а не под ним, и размещением вспомогательного оборудования по бокам от двигателя (а не под ним), что придало двигателям характерную некруглую форму. В дальнейшем такой приём назвали «hamsterization» (что можно перевести как «охомячивание»). В новой модели было переработано крыло. Законцовка крыла была удлинена на 23 см. Были изменены закрылки и предкрылки. Кабина пилотов получила новую систему ЭФИС (Electronic Flight Instrumentation System), а пассажирский салон получил изменения, отработанные на модели Boeing 757.