Boeing 737

Boeing 737

Boeing 737 — это самый популярный в мире узкофюзеляжный реактивный пассажирский самолёт. Boeing 737 является самым массово производимым реактивным пассажирским самолётом за всю историю пассажирского авиастроения. Самолёт производится корпорацией Boeing с 1967 года. Boeing 737 получил столь широкую эксплуатацию, что в любой момент времени в воздухе находится в среднем 1200 самолётов, и каждые 5 секунд в мире взлетает и садится один 737. Фактически, Boeing 737 — это общее название свыше десяти типов воздушных судов.

Похожие самолёты

• Boeing 757-200
• Airbus A320
• Ту-204
• Ту-154
• McDonnell Douglas MD-80

Интересные факты

• Boeing 737 столь популярен, что каждые 5 секунд по всему миру взлетает как минимум 1 самолёт этого типа.
• Авиапарк авиакомпании Southwest Airlines состоит исключительно из Boeing 737.
• У двигателей самолётов поколения Classic, а также Next Generation воздухозаборники имеют некруглую форму. В боковых наплывах расположены агрегаты двигателя. Такое решение было названо «охомячиванием».
• На 737 используется тот же фюзеляж, что на 707, 727, только укороченный. При этом у 707, 727 идентичная носовая секцию фюзеляжа.
• Дополнительные окна над лобовым стеклом заимствованы с Boeing 707. Их основная задача состоит в расширении угла обзора. С совершенствованием авионики окна стали лишними и больше не устанавливаются.
• Общее число деталей Boeing 737 составляет более 3 млн штук.
• У 737 нет створок основных стоек шасси. Главные шасси убираются в углубления в центроплане самолёта, при этом почти не создаётся аэродинамическое сопротивление. Если наблюдать взлёт 737 стоя на земле, легко заметить чёрные кольца покрышек под крыльями.
• На 737 отсутствует система аварийного слива топлива. В случае аварии пилот вынужден кружить, вырабатывая топливо, либо, при отсутствии времени, садиться с превышением максимальной посадочной массы.
• Чтобы покрасить фюзеляж «среднестатистического» Boeing 737, требуется около 200 л краски. Когда она высыхает, то весит приблизительно 113 кг.
• Boeing 737 оснащается встроенным трапом с электроприводом под левой передней дверью. Изначально трап предусматривался для облегчения работы авиатехников, однако сейчас бюджетные авиакомпании используют его для посадки пассажиров, чтобы снизить расходы на наземное обслуживание.