17 Августа
17 августа 1933 года — на полигоне в районе подмосковного поселка Нахабино была испытана первая советская ракета на жидком топливе. Ее полет длился 18 секунд.
Ученым К. Э. Циолковским была разработана теория реактивного движения, на основе которой была изобретена ракета на жидком топливе. Она была лишена принципиальных ограничений, которые были присущи пороховым ракетам. Это дало большой толчок для развития новой отрасли техники ракетостроения.
Первая ракета на жидком топливе была разработана комсомольско-молодежным коллективом «Группы изучения реактивного движения» (ГИРД), созданной в Москве в сентябре 1931 года в системе Осоавиахима. Их разработка ракетоплана РП-1 с жидкостным ракетным двигателем доказала перспективность и актуальность своей работы, и в апреле 1932 года ГИРД получила государственную поддержку, которая дала им возможность организовать конструкторское бюро. К концу года в ГИРДе разрабатывалось уже восемь сложных проектов ракетных двигателей и аппаратов. Однако, возникшие трудности в процессе их осуществления проблемы оказались гораздо труднее, чем предполагалось. Стало ясно, что ускорить их решение можно, лишь сделав шаг назад и создав для получения исходного практического опыта жидкостную ракету самой простой конструкции. Начальник ГИРДа С. П. Королев поручил разработку ее проекта, получившего обозначение "объект 09", руководителю второй бригады М. К. Тихонравову.
В марте 1933 года были начаты начались наземные испытания двигательной установки ракеты, которая заработала далеко не сразу. Только спустя пять месяцев она стала устойчиво развивать тягу, необходимую для выполнения полета. 17 августа 1933 года ГИРДовцы привезли полностью собранную ракету на инженерный полигон в районе подмосковного поселка Нахабино и установили ее в пусковой станок. Весь полет продолжался 18 с, но эти секунды стали достойной наградой коллективу энтузиастов, показали его способность решать сложные научно-технические проблемы, стоящие на пути воплощения идей Циолковского. Серийный вариант ракеты носил "объект 13". В конструкцию внесли ряд усовершенствований: была увеличена тяга двигателя, изменена система заправки кислородом, установлены каплевидные обтекатели над заправочными штуцерами, выступавшими за обводы корпуса в верхней части.
