11 Апреля
11 апреля 1907 — родился Фрэнк Уиттл, английский инженер, который сконструировал один из первых реактивных двигателей.
Фрэнк Уиттл окончил Лимингтонский колледж, а затем, 1926 году продолжил свое образование в училище Королевских ВВС Великобритании в Крануэлле.
В 1928—1932 годах лётчик-испытатель истребительной авиации, флайт-лейтенант (капитан).
16 января 1930 года Фрэнком Уиттлом был зарегистрирован первый в мире патент на работоспособный газотурбинный (турбореактивный) двигатель.
В 1936 году Уиттл с компаньонами создал фирму Пауэр джетс», на которой и были созданы первые английские турбореактивные двигатели.
15 мая 1941 года в небо поднялся первый английский реактивный самолёт Gloster E.28/39 с двигателем Уиттла JETS W.1 (Whittle № 1), что состоялось спустя почти два года после первого немецкого реактивного самолёта Пабста фон Охайна.
В 1946 году Уиттл был награждён медалью Гуггенхейма.
В 1948 году Уиттл посвящён в рыцарское достоинство (сэр) королём Георгом VI.
В 1953 году награждён золотой авиационной медалью ФАИ.
Несмотря на попытки британского правительства смягчить недовольство Уиттла присвоением ему различных званий и наград, в 1976 году Уиттл эмигрировал в США, где и получил полное признание своих заслуг перед мировой авиацией.
С 1977 года стал профессором Военно-морской академии США в Аннаполисе.
После Второй мировой войны СССР со значительными трудностями приобрёл в Великобритании усовершенствованные фирмой «Роллс-Ройс» двигатели Уиттла высокой мощности «Nene» и средней мощности «Derwent». Двигатели «Нин» производились в СССР на заводе № 45, а двигатели «Дервент» — на заводе № 500. Двигатели соответственно получили советские названия РД-500 иРД-45. В дальнейшем непрерывно совершенствуемый советскими специалистами английский двигатель «Нин» получил название ВК-1 (по имени конструктора, курировавшего английский мотор, В. Я. Климова).
Двигатель ВК-1 стал наиболее массовым отечественным турбореактивным мотором (около 20 000 экземпляров), устанавливаемым на истребителях МИГ-15 и МИГ-17.
