Транспортно-отвальный мост
Транспортно-отвальный мост
Транспортно-отвальный мост — это самоходный автоматизированный агрегат, который обеспечивает транспортирование вскрышных пород по кратчайшему пути от экскаваторов во внутренние отвалы карьеров. Порода передаётся от двух-трёх уступов, разрабатываемых цепными многоковшовыми или роторными экскаваторами.
Транспортно-отвальный мост представляет собой один из наиболее крупных агрегатов, используемых при разработке пластовых горизонтально залегающих пластов c мягкими покрывающими породами.
Конструктивное выполнение и параметры транспортно-отвального моста зависят от свойств разрабатываемого массива и пород в отвале, технологии отработки карьерного поля и параметров системы разработки. Транспортно-отвальный мост состоит из главного моста c отвальной консолью и одного или нескольких соединительных конвейеров, к которым порода от экскаваторов транспортируется к главному мосту.
Опоры транспортно-отвального моста оснащены колёсно-рельсовым (иногда гусеничным) механизмом передвижения. Перемещение транспортно-отвального моста вдоль фронта работ в пределах карьерного поля выполняется при помощи специального привода опор. B направлении развития горных работ транспортно-отвальный мост перемещают по мере отработки вскрышных пород, передвигая рельсошпальную решётку путепередвигателями непрерывного действия, которые встроены в ходовые тележки опор моста.
Смена длины пролёта главного моста (до 13 метров) достигается за счёт телескопичности его формы, благодаря чему ходовые тележки опор автоматически приспосабливаются к реальному положению рельсовых путей. При работе транспортно-отвального моста можно также относить изменение отметок опор в вертикальной плоскости (до 3-16 метров) за счет допускаемого перемещения фермы главного моста относительно опоры на угол до 3°. Поворот главного моста в горизонтальной плоскости на угол 20-26° относительно его продольной оси обеспечивают шарнирные соединения опор моста c ходовыми тележками. B зависимости от устойчивости породы отвальная опора моста располагается на кровле пласта или на предотвале, отсыпанном самим транспортно-отвальным мостом.
Ha главном мосту расположено несколько ленточных конвейеров, количество которых определяется числом необходимых промежуточных разгрузок породы для отсыпки предотвалов.
